ABT pone en jaque al Audi RS Q8, su extra-vitaminado SQ8 tiene más potencia y es más barato

Hoy a las 08:00 AM

El Audi SQ8 es uno de los SUV más deportivos del mercado, más que suficiente para el común de los mortales que no necesitan del extremo RS Q8 para presumir en términos de potencia y prestaciones. ABT ofrece un paquete que imprime más carácter al SQ8, igualando a su hermano mayor y hasta te saldrá más barato.

Ambos son sumamente exclusivos, pero entre un Audi SQ8 y un RS Q8, la diferencias son verdaderamente enormes y van mucho más allá de la fachada. Las prestaciones de esta pareja de SUV deportivos son verdaderamente brutales, especialmente en el segundo que se permite codearse con lo más selecto del mercado y de las marcas de prestigio.

Sin embargo, aunque para algunos el Audi SQ8 es calificado de un «quiero y no puedo», y eso que está equipado con un poderos motor de ocho cilindros en V y 4.0 litros biturbo que rinde una potencia máxima con poco más de 500 CV. Un centenar menos de lo que el RS Q8 llega a ofrecer y que, claramente, también es un problema para el preparador especialista en los modelos del gigante alemán.

ABT saca los colores al Audi RS Q8, por todos lados

Los de ABT Sportsline ya disponen de una «medicina» tanto para los que son propietarios del SQ8 o para aquellos están deshojando la margarita y no terminan de decidirse por una de las dos opciones. El momento perfecto para ofrecer también un paquete más sugerente tanto para el exterior como para el interior, ganando presencia.

El paquete exterior es doble, por un lado se ofrecen unas enormes llantas de aleación de 23 pulgadas, pintadas en negro brillante y con unos impresionantes neumáticos de medida 285/35 ZR23, y por otro una serie de componentes aerodinámicos que comprende un spoiler en el labio delantero, otro sobre el portón trasero y un inserto específico en el paragolpes posterior. Además, también están disponibles detalles decorativos para el interior, de fibra de carbono brillante.

Más aerodinámico el Audi SQ8 con 700 CV

Las novedades se completan con unos muelles que rebajan la altura de la carrocería al suelo en 25 milímetros en el modo «Confort» de la suspensión neumática y de 15 milímetros en el modo más dinámico. Una reducción en la altura que se hace obligatoriamente necesaria si tenemos en cuenta el aumento de potencia experimentado con una nueva unidad de control del motor y unos intercoolers optimizados.

El resultado son 100 CV más que el RS Q8 y 200 CV más que el SQ8, alcanzando un rendimiento verdaderamente soberbio con nada menos que 700 CV. Nadie sabrá de semejante nivel de rendimiento porque el sistema de escape sigue contando con sus cuatro escapes característicos de los S de Audi. Eso sí, la diferencia en precio es abismal. Mientras que el RS Q8 roza los 200.000 euros, por 34.900 euros, más impuestos, puedes conseguir todo el paquete de ABT para el SQ8 y te sigue saliendo más rentable...