Adrian Newey descubre lo que realmente piensa del nuevo Campus Tecnológico del que tanto presume Aston Martin

Hoy a las 06:00 AM

El gran fichaje del equipo Aston Martin, el ingeniero Adrian Newey, ha hablado de la joya de la corona del equipo británico, y también del momento en el que tomó la decisión de unirse a los de Silverstone.

Resulta sencillo caer en la trampa de simplificar la Fórmula 1 hasta el punto de pensar que se trata simplemente de 20 pilotos con sus coches compitiendo por llegar primeros a la meta.

Lo cierto es que, en esencia, es así. Pero llegar a ese punto requiere de una complejidad extrema. No en vano, la Fórmula 1 es un deporte de equipo en el que participan cientos de personas en cada conjunto, a veces más de 1.000.

«No sé cuánto cuesta, pero no habrá sido barato»

Y cada uno de esos equipos cuenta con sus propios inversores, dirigentes, ingenieros, mecánicos y, como no, pilotos. También infraestructuras, que se revelan cruciales para permitir a eso conjunto de personas desarrollar todo su potencial.

Se dice que en la Fórmula 1 el dinero no lo es todo y hay muchos ejemplos de ello a lo largo de su historia.

Pero una cosa es cierta: sin dinero es imposible ganar. Y, aún más, sin unas instalaciones de vanguardia creadas con ese dinero, aún menos.

El nuevo Campus Tecnológico de Aston Martin

Lawrence Stroll entendió esto muy bien cuando decidió comprar Force India para convertirlo en Racing Point y, posteriormente, Aston Martin.

El empresario canadiense podría haber hecho lo que muchos otros hicieron antes: inyectar dinero en un equipo pequeño que opera en unas instalaciones anticuadas y sin margen de mejora.

En su lugar, saneó las cuentas y comenzó a trabajar en una nueva factoría que permitiera al equipo rivalizar con los equipos grandes. En otras palabras, rompió el techo de cristal que impediría a Aston Martin superar sus limitaciones.

El resultado de todo ello es lo que Aston Martin ha denominado como Campus Tecnológico AMR. Una sede formada por tres edificios construida sobre los terrenos de la fábrica original del equipo Jordan Grand Prix.

En ella, además del edificio inteligente principal en el que trabaja el grueso del equipo, incluidos los departamentos de diseño, ingeniería, mecánica y logística, encontramos un nuevo túnel de viento y simulador de última generación, y también un tercer edificio destinado especialmente al bienestar de los empleados y a eventos corporativos.

Así es el Campus Tecnológico de Aston Martin en Silverstone

Adrian Newey pone nota al Campus Tecnológico de Aston Martin

Sobre el papel, el nuevo Campus Tecnológico del equipo británico es la nueva joya de la corona no sólo de Aston Martin, sino de la Fórmula 1, pues se ha convertido en la sede más sofistica, tecnológica e innovadora de la parrilla.

Pero, ¿qué hay de la práctica? Adrian Newey conoce bien las sedes de equipos punteros como McLaren y su Technology Centre de Woking o Red Bull, con sede en Milton Keynes. Así pues, ¿qué opina del Campus de Aston Martin?

«No es fácil construir una fábrica nueva y tener una sensación realmente agradable, cálida y creativa. Porque, al fin y al cabo, para eso estamos aquí, para intentar ser creativos y encontrar buenas soluciones», introduce el genio británico.

Un ejemplo de ello es el McLaren Technology Centre, una instalación inaugurada en 2004 y que fue diseñada por Norman Foster. Espectacular, pero poco práctica en opinión de muchos.

En cambio, Adrian Newey considera que la nueva sede de Aston Martin cumple con todos los requisitos necesarios para cumplir su función.

«Sobre todo la buena comunicación entre todos los que trabajan aquí», prosigue Newey. «He visto algunos edificios nuevos que no han cumplido con eso. Pero este ofrece una gran sensación, las proporciones son correctas, tiene todas las facilidades».

Lawrence Stroll, sin miedo a apostarlo todo

Todos en Aston Martin han insistido mucho en los últimos meses en que el Campus Tecnológico supone una declaración de intenciones acerca de la ambición de Lawrence Stroll.

Adrian Newey está de acuerdo con eso, señalando que «es una demostración real del compromiso de Lawrence de visualizar a dónde quiere que llegue el equipo. No sé cuánto cuesta, pero no habrá sido barato».

«Creo que todos sabemos que nada bueno es barato. Así que realmente demuestra que, quiero decir, encontraré otras formas de gastar dinero ahora para él dentro del límite de costes», prosigue, anticipando que se alinea con las ambiciones de Stroll.

De igual modo, Adrian Newey admite que la visita privada que Lawrence Stroll organizó para mostrarle la ambición de Aston Martin fue lo que realmente le convenció de que debía unirse a ellos.

«Sí, pienso que fue quizás la combinación de ver todas las instalaciones, lo agradable que es la sensación y lo bien pensado que está el edificio, y quizás sobre todo esa demostración muy visual de Lawrence en realidad».

«Si tuviera que describir a Lawrence en una frase, creo que una de las cosas en las que siempre pienso es que tiene una fe total, tiene una dirección y está feliz de apostarlo todo, y eso es lo que está haciendo aquí», amplía Newey.

El resultado de todo ello es que Adrian Newey ha vuelto a recuperar la motivación y se siente con «muchas ganas de empezar, de conocer a todo el mundo de aquí. Trabajar con ellos».

¿Hay algo más intimidante para sus rivales que un Adrian Newey deseoso de ponerse a trabajar en el primer coche del nuevo reglamento de 2026 en su mesa de dibujo?