Audi A5 e-hybrid quattro: los híbridos enchufables que quieren revolucionar
03/26/2025 07:00 AM
La llegada de los nuevos Audi A5 ha revolucionado muchos aspectos dentro de la marca de los cuatro aros. Son la prueba fehaciente de su apuesta por la combustión, con una gama mecánica muy aprovechable que incluye diésel, gasolina y electrificación. De hecho, ese escalón más eficiente acaba de ser presentado a través de los Audi A5 e-hybrid quattro. Se trata de los híbridos enchufables que traen la etiqueta CERO a la gama y que destacan tanto por su rendimiento como por su eficiencia.
Están disponibles tanto en el Sedán como en el Avant de carrocería familiar, con un precio de partida de 65.170 euros y entregas a partir del mes de abril. Hay que dejar claro que se deja atrás la anterior denominación TFSIe y comienza la era de los e-hybrid con dos versiones muy destacadas. Ambas comparten el motor de gasolina 2.0 TFSI de cuatro cilindros y se completan con un motor eléctrico integrado en la transmisión. El primer nivel (220 kW) ofrece 300 CV y 450 Nm de par, mientras que el tope de gama (270 kW) llega hasta los 367 CV y 500 Nm de par.
El más potente puede presumir de una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos (5,9 segundos para el de acceso) y ambos tienen una velocidad máxima de 250 km/h. Lo más interesante es la nueva batería de 25,9 kWh (20,7 kWh netos) que va montada en la parte trasera del vehículo. Es de alto voltaje, tiene un tamaño compacto y mejora enormemente los datos de los híbridos enchufables de anterior generación. La autonomía eléctrica es de hasta 110 kilómetros, por lo que la mayoría de trayectos diarios se podría hacer con una carga.
Además, los Audi A5 e-hybrid quattro presumen de que la carga en corriente alterna aumenta a 11 kW, por lo que podría realizarse una recarga completa en dos horas y media. Por otro lado, se ha mejorado la frenada regenerativa para que la eficiencia sea superior. Se puede controlar la recuperación en tres niveles gracias a las levas del volante, pero también tiene un sistema automático y se tienen en cuenta factores como la ruta o el tráfico gracias al ayuda del Asistente de Eficiencia Predictiva (PEA).
No pueden faltar tampoco los distintos modos de conducción. En estos híbridos enchufables se puede elegir entre EV y hybrid, siempre dependiendo de que haya carga en la batería. En estos modelos el maletero se reduce debido a la posición de la batería, quedando en 331 litros en el Sedán y en 361 litros para el Avant. En cuanto al equipamiento, de serie los Audi A5 e-hybrid quattro ofrecen una dotación completa, ya que sus precios son elevados.
- Audi A5 Sedán e-hybrid quattro 220 kW: 65.170 euros
- Audi A5 Sedán e-hybrid quattro 270 kW: 76.770 euros
- Audi A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW: 67.350 euros
- Audi A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW: 78.950 euros
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