Casi 1.000 km sin recargar, el eléctrico de Leapmotor con alma de PHEV llega a la conquista de Europa
01/02/2025 11:00 AM
El Leapmotor C10 es uno de los SUV eléctricos de la última marca que se ha sumado al paraguas de Stellantis. A la venta en gran parte de los mercados europeos, estrena una nueva versión REEV de autonomía extendida con la que roza los 1.000 km de autonomía, y que ya tiene precios en Holanda.
La última gran adquisición de Stellantis bajo el mandato de Carlos Tavares se llama Leapmotor. Una marca china con la que el consorcio pretendía dar un golpe en la mesa de los coches eléctricos en Europa matando varios pájaros de un tiro. Uno tiene mucho que ver con los nuevos límites de emisiones, pues la avanzada tecnología de Leapmotor rebaja estas cifras contaminantes más rápidamente que con los eléctricos de las marcas de la gran empresa.
Porque ningún eléctrico de DS, Citroën, Peugeot u Opel, entre otras, están en condiciones hoy de ofrecer una elevada autonomía eléctrica con una sola carga. Es decir, al nivel de uno de los más modernos diésel o híbridos enchufables de última generación que rozan el millar de kilómetros sin repostar. Una opción que ya se encuentra en el catálogo de la marca china de Leapmotor y a la venta en Holanda.
El interior del nuevo Leapmotor C10 REEV es tecnológico al máximo.El Leapmotor C10 más alto de gama desembarca en Europa
Se trata de una variante mecánica más del Leapmotor C10 que ya se encuentra a la venta, aunque al que se ha sumado un apellido de cuatro letras que guardan una estrecha relación con la tecnología que aloja. El nuevo Leapmotor C10 REEV ya tiene precios en Holanda, a pesar de que oficialmente aún no ha hecho su estrellato, ya que será presentado en el Salón del Automóvil de Bruselas.
Su paso por la gran muestra belga será el pistoletazo de salida para su lanzamiento en otros mercados europeos, incluida España. La versión tope de la gama del Leapmotor C10 cuenta con un motor eléctrico que rinde una potencia máxima de 158 kW, equivalente a 215 CV, y que mueve las rueda delanteras, mientras que un motor de gasolina, de 1.5 litros, funciona como generador de energía.
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| Versión | Style | Design |
|---|---|---|
| C10 REEV | 39.050 euros | 40.550 euros |
Precios vigentes desde Diciembre / 2024, sin incluir descuentos u otras promociones
El sistema consta de una batería que, con una capacidad de 28,4 kWh, ofrece una autonomía máxima de 145 kilómetros. Una cifra equivalente a la un gran número de coches híbridos enchufables de última generación, pero que lleva la autonomía máxima total hasta los 950 kilómetros sin repostar ni recargar. Leapmotor ha señalado que el consumo de combustible es de apenas 0,4 l/100 km
El Leapmotor C10 eléctrico con más autonomía
El funcionamiento del nuevo Leapmotor C10 REEV es eléctrico hasta que el sistema detecta un bajo nivel de carga en la batería, conectando el motor de combustión para generar electricidad, recargar la batería y aumentar la autonomía. La batería se recarga en sólo 18 minutos gracias a un cargador de a bordo con una potencia de hasta 65 kW y, como es normal, este eléctrico cuenta con diferentes modos de conducción para priorizar la conducción eléctrica o aumentar la potencia según sea necesario.
Los precios para España del nuevo Leapmotor C10 REEV no tardarán mucho en conocerse, estimándose que estará listo para pedidos a partir de febrero. Incluso, desde este finales del presente mes de enero de 2025.
