¿Cómo llevar tu equipaje en moto?

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Llevar equipaje u otros objetos en una moto es legal si se tiene en cuenta lo que dice el Reglamento General de Circulación. Siempre que se viaje solo en moto, para transportar correctamente el equipaje se podrá utilizar la parte trasera del asiento destinada al pasajero y, en caso necesario, combinarla con un trasportín o parrilla portabultos siempre que nuestra moto disponga de este elemento. Igualmente podremos utilizar maletas laterales, llamadas también carteras por la dirección General de Tráfico, siempre que estén ancladas a la parte posterior del chasis, conocida habitualmente como subchasis, y que cuenten con el correspondiente certificado de homologación. En general, las maletas o carteras podrán ser complementadas por un baúl trasero, que se deberá anclar a una parrilla convenientemente preparada para este fin. Tanto en el caso de las maletas para moto, como en el del baúl, nunca se deberá superar el límite máximo de carga fijado por el fabricante para cada uno de los citados elementos, y la suma de sus pesos, junto con el del piloto y el del posible acompañante, tampoco deberá sobrepasar la cifra de carga máxima que aparece reflejada en la ficha técnica. ¿Qué elementos existen para llevar equipaje en tu moto? Maletas laterales La verdad es que hay una gran variedad de elementos que se pueden instalar en una moto y que han sido especialmente desarrollados para permitir el transporte de objetos y equipajes. Las maletas laterales son los más habituales y funcionales. Algunas motos de tipo Gran Turismo las incorporan de serie, pero lo más normal es que sean accesorios que se tengan que añadir opcionalmente. Por supuesto, no todas las motos están capacitadas ni homologadas para poder montar maletas, por lo que también se deberá tener muy en cuenta qué tipo de moto vas a llevar. Hay maletas de aluminio de formas rectangulares o de materiales plásticos cuyas formas son más redondeadas y aerodinámicas. Las primeras son más apropiadas para ser montadas en motos de tipo trail y maxitrail, y son más resistentes a pequeños golpes, lo que las hace muy adecuadas para llevar tu equipaje en moto cuando afrontas viajes de aventura. Las segundas se acoplan mejor al conjunto de la moto y además sus tapas laterales pueden estar decoradas a juego con el color de la carrocería de cada modelo. Estas son más adecuadas para motos de carretera. Un juego de maletas de aluminio de calidad se puede encontrar a partir de 700 €. El precio de unas maletas de plástico es más contenido y ronda los 350 €. Además de dar cabida a una cantidad importante de equipaje, lo ideal es que en cada maleta se pueda alojar un casco integral y así facilitar las cosas cuando la moto se quede aparcada. Para ello, la capacidad de cada maleta debe ser superior a 35 litros. También existen maletas semirrígidas y que suelen estar realizadas en cordura. Estas son prácticas, pero habitualmente son más pequeñas que las de aluminio o plástico, y sus cierres, generalmente por cremallera, carecen de cerraduras y son menos seguros a la hora de dejar la moto aparcada. A la hora de cargar las maletas es aconsejable repartir bien el peso entre ambas, para que el equilibrio no se vea afectado. Si se introducen objetos delicados será conveniente protegerlos bien para que no se dañen con el vaivén de la marcha. Además, hay que tener en cuenta que si están ancladas cerca del silenciador del escape se pueden sobrecalentar y esto puede afectar a objetos que vayan en su interior como cámaras de fotos, dispositivos electrónicos, etc. Baúl trasero Si habitualmente se va a viajar con acompañante, en muchas motos también se puede añadir un baúl trasero o “top case”, un elemento que aumenta de manera considerable la capacidad de carga. Como en el caso de las maletas, existen baúles de aluminio o de materiales plásticos, y también los hay de distintas capacidades. En este caso se pueden dividir en dos grupos dependiendo si en su interior se puede alojar un casco integral o dos, con capacidades que rondan los 35 o los 50 litros respectivamente. Una ventaja del baúl a la hora de utilizar la moto a dúo es que en su parte delantera se puede instalar un respaldo y así hacer más agradables los desplazamientos para el pasajero. El baúl también es un accesorio muy interesante al utilizar la moto en ciudad. No sobresale apenas por los laterales y así no dificulta las maniobras en espacios pequeños o al circular entre coches. En cuanto a su coste, podemos encontrar una gran variedad de baúles entre 100 y 200 €, siendo más baratos, como es lógico, los de menor capacidad. Alforjas Las alforjas son otros elementos que pueden hacer una función similar a la de las maletas laterales, aunque generalmente su capacidad es inferior. Las hay de cuero, muy acordes para motos de tipo custom, y de cordura. Estas últimas suelen ser universales y pueden adaptarse fácilmente a distintos tipos de moto. Sin lugar a dudas, son una solución más económica y menos pesada que las maletas, aunque a la hora de utilizarlas habrá que tener cuidado para que no se quemen con el sistema de escape, especialmente si este es de salida central o elevada. El precio de unas alforjas de cuero puede ascender hasta 500 euros e incluso más. Las de cordura son más económicas y se pueden adquirir a partir de 150 euros, aunque la variedad es muy amplia, al igual que el rango de precios. Bolsas sobredepósito Son otra solución muy común. Son apropiadas para modelos de turismo o trail en los que la posición de conducción del piloto es un tanto erguida. En motos deportivas, de sport-turismo o naked en las que el conductor debe inclinarse hacia delante pueden llegar a ser molestas e interferir en la conducción. Su capacidad no es excesiva, pero a su favor hay que decir que todo lo que se puede llevar en ellas queda muy a mano y son muy apropiadas para transportar el teléfono móvil y otros objetos varios. Se pueden fijar con cinchas, imanes y también con un anclaje especial que se atornilla al tapón del depósito. Por supuesto, hay que quitarlas cada vez que se desee repostar gasolina. Por 100 euros ya se puede comprar una bolsa sobredepósito de calidad. Bolsas de asiento Son un elemento similar a las bolsas sobredepósito. En su caso se colocan sobre la zona del asiento destinada al pasajero, por lo que solo pueden utilizarse cuando se utiliza la moto en solitario. Aprovechando bien su capacidad, pueden dar bastante juego e incluso servir para salidas de fin de semana y no restan movimiento al conductor, sin interferir, por tanto, en la conducción. El precio de una bolsa de asiento es muy similar al de una de sobredepósito, aunque existen algunas pequeñas a partir de 60 euros. Bolsas estancas Otra solución muy utilizada y extendida son las bolsas estancas. Las hay de muchos fabricantes y de distintos tamaños. Están hechas de material impermeable y su cierre garantiza que lo que se mete en su interior no se moja en caso de que llueva. Para fijarlas correctamente a la parte trasera de la moto (parrilla portabultos y/o asiento del pasajero) se puede utilizar una red elástica o pulpos, aunque también es cierto que algunas traen sus propias cinchas. Por 50 euros se puede comprar una buena bolsa estanca de 30 litros de capacidad y el precio de una red elástica no alcanza los 10 €. Más elementos: Otros remedios menos comunes son la bolsa de manillar, y la alforja o bolsa de horquilla. En ninguno de los dos casos tienen gran capacidad, pero pueden servir para llevar elementos pequeños como dispositivos electrónicos o herramientas, y también ayudan a que el conductor no lleve muchas cosas en los bolsillos de su chaqueta. No deben “cargarse” en exceso para que su peso no afecte a los movimientos de la dirección. Remolque Finalmente, para aquellos realmente ambiciosos en sus viajes y quieran una capacidad de carga todavía mayor, existe la posibilidad de utilizar un remolque. Aunque parezca mentira y no sea habitual verlo, son legales y debes saber que tanto ciclomotores como motocicletas podrán arrastrar un remolque o semirremolque siempre que estos no superen el 50% de la masa en vacío del vehículo tractor. Existen por eso algunas limitaciones que es importante conocer, como que solo podrán circular de día y en condiciones que no disminuyan la visibilidad, y la velocidad máxima del conjunto quedará reducida en un 10% respecto a las velocidades genéricas establecidas para estos vehículos. En ningún caso se podrán transportar personas en los remolques. Si estás interesado en utilizar uno de ellos, en este artículo encontrarás toda la información que necesites. 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