Donkervoort F22 Final Five: otro que se despide del cinco cilindros de Audi

Donkervoort, para quien todavía no lo sepa, es una firma de Países Bajos que se dedica a hacer vehículos deportivos de lo más peculiares. Llevan décadas (desde 1978) apostando por la misma filosofía de modelos con cabina retrasada y una relación peso/potencia sin rival. Como no tenían la capacidad de producir también sus propios motores, tomaron uno de los más personales y exitosos de los últimos tiempos: el cinco cilindros de Audi. Llevan empleándolo en sus coches desde 2011, aunque ahora llega el momento de despedirse de él.

Lo hacen con el Donkervoort F22 Final Five, una edición final para dar a sus clientes una última oportunidad para llevarse a casa un modelo con el 2.5 TFSI de cinco cilindros. Es el mismo bloque que hasta hace poco daba vida al Audi TT RS y que ahora sobrevive en los RS 3. Lo portaban en toda la serie D8 GTO de esta marca, siempre con ese equilibrio que le caracteriza y con un extra de potencia. Desde ese primer modelo hasta el actual F22 se hizo una evolución ejemplar para sacar su potencial.

De los 380 CV iniciales llegó a los 500 CV, que son los que entrega este F22 Final Five. Por no hablar de que la potencia pasa a las ruedas traseras, que tiene un diferencial de deslizamiento limitado Torsen o que solamente puede ir ligado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Las prestaciones son de lo más destacadas gracias a la relación peso/potencia de casi 700 CV por tonelada. De hecho, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y la velocidad máxima es de 290 km/h.

De hecho, en esta edición final se ha rebajado el peso en 45 kg gracias a algunas novedades. Equipa de serie unas llantas de carbono, junto a frenos carbocerámicos y un escape de titanio. Aunque la clave es la carrocería de fibra de carbono expuesta que reduce 34 kg y le da un aspecto mucho más extremo. Deja al Donkervoort F22 Final Five con un impresionante peso de 716 kg en vacío y lo hace aún más codiciado. Como su nombre indica, solamente se harán cinco unidades de esta edición, que ya están asignadas, a un precio de 315.000 euros.