El Audi R8 regresará otra vez "gracias" a Lamborghini, pero no como coche eléctrico

03/10/2025 06:00 AM

La tercera generación del Audi R8 podría hacerse realidad dentro de poco tiempo. Y como ya sucedió en el pasado, la colaboración de la marca de los cuatro aros con su hermana Lamborghini será un factor fundamental para su lanzamiento.

Se vienen nuevos tiempos en casa Audi para los próximos años. Como ya os comentamos recientemente, el fabricante germano quiere ascender de categoría y pasar a ser considerada una marca de lujo, con la electrificación como protagonista.

Eso sí, con la tecnología híbrida enchufable tomando el mando mientras que la situación con el vehículo eléctrico no mejora o las exigencias no lo requieran. Esto supondrá el regreso de uno de los coches más emblemáticos de la compañía.

Hace un año aproximadamente anunciábamos el final de la producción del Audi R8 tras dos generaciones de lo más especiales. Lo peor de todo es que su adiós llegaba sin un sucesor confirmado. Ahora, parece que el regreso del superdeportivo alemán podría estar más cerca de lo que pensábamos.

Audi y Lamborghini, de nuevo juntas

Si echamos un vistazo al pasado, comprobaremos cómo la llegada del Audi R8 al mercado ha estado asociada a la colaboración de la marca de los cuatro aros con Lamborghini, hermana dentro del Grupo Volkswagen.

La primera entrega del R8 se relacionó con el Gallardo allá por el año 2006, mientras que la segunda generación lo hizo con el Huracán en el 2015. De confirmarse que el tercer Audi R8 llegará a finales de 2027, como se apuntan desde diferentes medios británicos, lo haría cogido de la mano del Temerario, el último 'toro' de la ganadería de Sant'Agata Bolognese.

Eso significa que el futuro Audi beberá de la tecnología de propulsión del Lamborghini. El R8 irremediablemente se despedirá de la filosofía que tanto éxito le dio en el pasado: adiós a los motores atmosféricos para dar paso a un V8 4.0 biturbo con tecnología híbrida enchufable.

Al apostar por esta mecánica, el futuro R8 pasará a convertirse en el Audi de calle más rápido y potente de su historia. En las primeras versiones del Lamborghini, su motor V8 y el trío de motores eléctricos de flujo axial suman 907 CV, con tracción integral, caja de cambios automática de ocho marchas y una autonomía eléctrica de apenas 10 km.

Sin embargo, con la futura llegada de nuevas versiones cercanas a los 1.000 CV al Temerario, podríamos incluso soñar con un Audi R8 Performance, superando así al actual E-tron GT RS. El superdeportivo alemán pasaría a acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y a alcanzar los 330 km/h de velocidad punta.

No, el Audi R8 no será eléctrico

Fue una de las sospechas o rumores que surgieron durante la agonía final del R8 en el mercado en su segunda generación. «Tenemos que ser valientes, necesitamos ser innovadores y transformarnos. Estamos viendo diferentes tipos de conceptos y la dirección es la electrificación. Si logro mi deseo, habrá un R8 eléctrico».

Esto fue lo que dijo en su día el jefe de Audi Sport, Sebastian Grams. Sin embargo, su sueño tendrá que esperar al menos una generación más, ya que Audi está decidida a estirar los ciclos de vida de sus vehículos con motor térmico y a apostar a corto y medio plazo por los híbridos enchufables.

El futuro Audi R8 de tercera generación se basará en el Temerario no solo en la mecánica, también en su chasis, electrónica y otros elementos clave. Según Autocar, la ingeniería ya está en marcha con el apoyo de la directiva de la marca.

El Audi R8 PHEV, eso sí, apostará por una mayor usabilidad para el día a día frente al Lamborghini y supondrá un cambio drástico en la línea de diseño de la compañía. Además, su llegada podría facilitar también el desarrollo de versiones de competición para carreras de resistencia. Y como no, ofrecerse tanto en carrocerías coupé como descapotable.