El esperado CUPRA Raval 2026 encara su recta final de desarrollo en las pruebas de invierno
Hoy a las 04:00 AM
El desarrollo del nuevo CUPRA Raval sigue dando pasos. Sus primeras fotos de espía en las pruebas de invierno eran las únicas que faltaban en su programa de puesta a punto, antes de un gran debut que se acerca cada vez más. El eléctrico más pequeño de la firma española, y rival del Renayl5, se resiste a abandonar el camuflaje.
Las pruebas de invierno son esenciales para todos los coches nuevos, y también para los eléctricos. Unos ensayos que no solo están dirigidos a estudiar el funcionamiento de la batería o de los sistemas de confort frente a temperaturas extremadamente bajas, sino también para perfeccionar el chasis. Y estas eran las que faltaban en el desarrollo del esperado nuevo CUPRA Raval.
El que será el modelo de acceso a la gama de la marca española ha sido cazado en sus primeras (y últimas) fotos espía en las pruebas de invierno en Suecia, en el mismo estado de camuflaje como se vio al esperado Raval cerca de Nürburgring. Parece como si el tiempo se hubiese detenido, porque el único cambio que se aprecia en el diseño exterior son las llantas de aleación, ahora montando unas más comunes.
El nuevo CUPRA Raval 2026 se pasea por las pruebas de invierno.Fotos espía CUPRA Raval 2026 en las pruebas de invierno
Lo cierto es que se trata del mismo ejemplar avistado -la matrícula es la misma a pesar de que está difuminada- en las inmediaciones del trazado alemán, lo que explica también que el camuflaje sea tan perfectamente idéntico. CUPRA no es muy dada a ir eliminando capas de vinilo conforme se acerca el lanzamiento, por lo que así se mantendrá hasta el momento más esperado, salvo que una filtración lo desnude antes.
La única novedad que puedes ver se encuentra en el piloto trasero izquierdo, en el que se aprecia dónde se encuentra la luz indicadora del intermitente, y esta vez no es camuflaje porque también se ve en el extremo del espejo retrovisor del mismo lado. La deportividad del modelo más pequeño de CUPRA está plenamente asegurada, desde las versiones más básicas, y eso debe ser uno de los argumentos para contrarrestar al poderoso atractivo del Renault 5.
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CUPRA ha respetado al máximo los rasgos introducidos con el concept car del UrbanRebel, y esperamos que también en el interior que, desgraciadamente, no ha sido posible un acercamiento de nuestros fotógrafos. Sin embargo, las fotos espía dejan ver cómo sobresale una pantalla táctil sobre la consola central, por lo que se espera un estilo elegante, sofisticado y, sobre todo, muy minimalista como también hemos visto a bordo del concept del Volkswagen ID.2.
El Raval, que será fabricado en España, se pondrá a la venta en la primera mitad del 2026, varios meses después de un lanzamiento oficial previsto para casi finales de este año, llegando con un motor eléctrico delantero y potencias de hasta 220 CV. Las baterías son dos y dispondrán de una autonomía máxima superior a los 400 kilómetros, además de carga rápida hasta el 80 por ciento en una gran mayoría de versiones.
