El gran secreto de Wayne Griffiths es puro deseo, un GT eléctrico de CUPRA que llegará en 2030

Ayer a las 03:00 AM

Es uno de los grandes sueños de Wayne Griffiths. El británico ha conseguido llevar a la marca deportiva española a lo más alto, superándose año tras año, para la que desea también un superdeportivo. Un alto de gama derivado del maravilloso DarkRebel que verá la luz antes de 2030 y sí, será completamente eléctrico.

Las reivindicaciones de CUPRA como una marca más, por ahora, están llegando a buen puerto. En seis años, desde que se separó de SEAT y tomó su propio camino, ha logrado hacerse un hueco entre las más grandes con un Formentor que es un buque insignia en términos de ventas, y a lo que aspira también el nuevo Terramar.

Wayne Griffiths ha sabido cambiar lo que era una simple división deportiva, ahora una marca de pleno derecho y para la que tiene grandes planes de futuro, aunque el más inmediato pase por el gran estreno del esperado CUPRA Raval. Pero el británico no solo mira más a largo plazo, sino que también apunta más alto, y con un modelo que ya ha insinuado en dos ocasiones pero que no puede confirmar todavía.

CUPRA respetará la fórmula (estética) de los grandes deportivos

Griffiths no, pero nosotros sí. Porque sabemos que el impresionante CUPRA DarkRebel se materializará en un modelo de producción antes de la próxima década. El dirigente desea ofrecer un deportivo de pura raza, al que puedes ver en esta recreación. Un modelo que conservará su estilosa figura de Shooting Brake, con un largo capó, el habitáculo retrasado y una postura de conducción muy baja.

El jefe de CUPRA no tiene que convencer a Volkswagen para recibir la deseada luz vender de producción, sino que la tiene desde hace largo tiempo. Los de Wolfsburgo no contemplan el lanzamiento de un modelo de este tipo y los de los cuatro aros no tienen intención alguna de reeditar el Audi TT a corto o medio plazo, por lo que este CUPRA encaja a la perfección en un modelo de nicho.

Genes «degradados» de Porsche en el futuro deportivo eléctrico de CUPRA

La marca española permanece a la espera de que Porsche presente sus nuevos Boxster y Cayman eléctricos. El roadster se encuentra en desarrollo desde hace largo tiempo, pero nada se sabe del modelo de techo cerrado, a pesar de que el Cayman está programado para lanzarse al mercado en 2027. Después, será el turno de este deportivo de CUPRA.

Los ajustes y especificaciones técnicas que afectan a la dinámica de conducción es cosa de cada marca, como también los motores eléctricos. El CUPRA no se beneficiará de la tecnología de Porsche, e incluso debe guardarle respeto: no se venderá con menos de 300 CV pero tampoco con más de 500 CV.

Una horquilla de 200 CV son más que suficientes para ofrecer distintas versiones con la más básica de propulsión trasera y el resto de tracción total. El interior ofrecerá espacio para cuatro pasajeros en la clásica 2+2, la configuración de los más auténticos GT, y con una autonomía máxima en torno a los 600 kilómetros. Lo mejor es que estará en las calles antes de cinco años; lo malo, es que solo será eléctrico.