El nuevo Alfa Romeo Junior Veloce ya tiene precio en España, un B-SUV con casi 300 CV eléctricos y sin oponentes
Hoy a las 02:00 PM
No es un Quadrifoglio pero casi que se podría considerar. El nuevo Alfa Romeo Junior Veloce es uno de los B-SUV eléctricos más potentes y prestacionales, una apuesta segura para los que aman la diversión en serpenteantes carreteras, y que ya tiene precio en España.
Alfa Romeo es una de las marcas más deportivas del mercado. Los italianos cuentan con versiones con el sello del trébol verde en los Giulia y Stelvio, unos brutales Quadrifoglio que rinden un homenaje perfecto a la historia de competición del fabricante milanés, y que ahora también traslada al primero de su gama de coches eléctricos.
El nuevo Alfa Romeo Junior ya se encuentra a la venta en España esta versión tope de gama. El heredero del MiTo se ofrece como híbrido y eléctrico, y es esta última forma de propulsión la que anima a la que es la opción más salvaje de un Junior Veloce que ha estado presente en la pasada edición del Salón de París.
Los relojes principales del cuadro de instrumentos digital reproducen el diseño «Cannocchiale».Deportivo por fuera y lujoso por dentro el Alfa Romeo Junior Veloce
El nuevo Alfa Romeo Junior Veloce, que llegará a principios de 2025, destila deportividad con sus imponentes llantas de aleación de nada menos que 20 pulgadas para este SUV de poco más de cuatro metros, y con una paleta de cinco pinturas para el cuerpo de la carrocería, a elegir entre los «Blanco Sempione», «Avorio Scala», «Rojo Brera», «Gris Arese» y «Negro Tortona».
Los cuatro primeros con el techo pintado en negro, al igual que las carcasas de los espejos retrovisores exteriores y el logotipo con la serpiente de Alfa Romeo del pilar C. Los faldones laterales y el paragolpes trasero también tienen detalles en rojo.
El nuevo Junior Veloce también cuenta con un interior de altura, con un cuadro de instrumentos digital integrado bajo la típica cúpula de la marca italiana, el «Cannocchiale» que recuerda a los modelos históricos de Alfa Romeo, y con un completísimo equipamiento de serie en el que no echarás nada en falta, como puedes ver a continuación:
- Faros Full LED
- Cristales traseros de privacidad
- Asientos tapizados en tela y cuero artificial en negro y rojo
- Volante multifunción forrado en cuero con costuras rojas
- Cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas
- Sistema multimedia con pantalla táctil TFT de 10,25 pulgadas
- Conectividad Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos
- Control por voz con ChatGPT
- Sensores de aparcamiento 360º
- Cámara de marcha atrás 180º
- Dos puertos USB en la consola central delantera
- Sistema de sonido con cuatro altavoces
- Freno de estacionamiento electrónico
- Sistema de acceso sin llave
- Climatizador automático
- Cargador de a bordo de 11 kW
Las opciones del nuevo son pocas, limitadas a la función matricial de sus faros Full LED o al paquete «Sport» que cuenta con unos asientos delanteros más envolventes suministrados por Sabelt, tapizados en una combinación de cuero sintético y Alcantara. El mismo material que también viste el volante, el reposabrazos y el propio túnel central y el tablero de instrumentos.
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| Versión | P.V.P. |
|---|---|
| Veloce 207 kW 54 kWh | 47.500 euros |
Precios vigentes desde Octubre / 2024 sin incluir descuentos u otras promociones
Prestaciones de vértigo en el Alfa Romeo Junior Veloce
Pero más allá del equipamiento, es el rendimiento lo que verdaderamente llamará la atención de este Junior Veloce. Su motor eléctrico delantero ofrece una potencia máxima de nada menos que 207 kW, equivalente a 280 CV, la más elevada de su categoría y con la que acelera de cero a 100 km/h en 5,9 segundos, sin preocuparte de pérdidas de agarre porque cuenta con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado en el eje delantero.
Con una velocidad máxima de 200 km/h, el gran problema es su batería de iones de litio: a pesar de contar con una elevada capacidad -bruta de 54 kWh y neta utilizable de 50,8 kWh-, la autonomía homologada asciende a unos «pobres» 315 kilómetros, lo que se podría compensar con su potente cargador que admite hasta 100 kW y necesitando de menos de 30 minutos para recargar del diez al 80 por ciento.
