El plan de Mazda para superar a los Ford Kuga y Renault Austral con un inédito CX-5 híbrido que llega en 2026

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La tercera generación del Mazda CX-5 será una realidad.

Mazda trabaja en una nueva generación de su popular todocamino compacto. El Mazda CX-5 será objeto de una renovación integral. Un cambio generacional que se estrenará en los concesionarios en 2026 con el objetivo de superar a rivales tan importantes como el Ford Kuga y el Renault Austral. Y para ello, el CX-5 estrenará una inédita versión híbrida.

Mucho se ha especulado sobre el futuro de uno de los vehículos más relevantes de la marca Mazda. En los últimos tiempos se ha puesto en entredicho la continuidad del Mazda CX-5. Un superventas que, finalmente, no se marchará del mercado. Algo lógico si tenemos en cuenta que el CX-5 es uno de los modelos más vendidos de la marca en un mercado tan relevante como Europa. Habrá nueva generación del CX-5.

La continuidad del CX-5 en la gama Mazda no estaba garantizada. En el último año varios informes han dejado al descubierto que, en la cúpula del fabricante japonés, se estaba analizando la posibilidad de dejar caer al CX-5. Algo que, para bien de los seguidores de la compañía nipona, no sucederá. La tercera generación del CX-5 será una realidad y traerá consigo importantísimas novedades.

Recreación del nuevo Mazda CX-5 que llegará a los concesionarios en 2026.

El nuevo Mazda CX-5 llegará en 2026 con una inédita versión híbrida

Hace apenas unos meses adelantamos las primeras claves del nuevo Mazda CX-5 2026. El cambio generacional del que será objeto el SUV compacto de Mazda será determinante. Marcará un punto de inflexión en la historia comercial de este modelo que debutó allá por el año 2011. Tras aproximadamente una década y media de periplo comercial y dos generaciones a sus espaldas, el CX-5 se ha consolidado como uno de los «pilares centrales» que sustentan a Mazda en mercados principales. Representa aproximadamente el 30% de las ventas globales de la marca.

En el lejano y exótico Japón han surgido nuevas informaciones acerca de la tercera generación del CX-5. Unos informes que descubren el ambicioso plan de Mazda para que el nuevo CX-5 supere a adversarios tan importantes como el Ford Kuga y el Renault Austral. La compañía japonesa lo tiene claro. El «arma secreta» de su renovado todocamino será una tecnología híbrida inédita en la gama CX-5.

Masahiro Moro, Presidente y CEO de Mazda, ha confirmado que el CX-5 de tercera generación estará «equipado con un motor híbrido interno». Un comentario que ha generado bastante revuelo ya que desde un primer momento no se ha dejado entrever que se trate de una motorización híbrida ligera (MHEV) como las que podemos encontrar en el modelo actual. El CX-5 elevará su apuesta por la tecnología híbrida.

La tercera generación del Mazda CX-5 estrenará motores híbridos HEV y PHEV.

Las tecnologías HEV y PHEV debutan en la gama del Mazda CX-5

El nuevo CX-5 estará disponible con motores de gasolina y diésel. Todos ellos electrificados con tecnología híbrida ligera. Ahora bien, la compañía irá un paso más allá al aplicar en la tercera generación del CX-5 la misma estrategia seguida con los nuevos Mazda CX-60 y CX-80 que recientemente han llegado a nuestros concesionarios. Por lo tanto, El SUV compacto japonés estrenará la tecnología híbrida enchufable (PHEV).

Para cubrir el enorme hueco existente entre un motor MHEV y uno PHEV, Mazda planea hacer del CX-5 un SUV híbrido autorrecargable (HEV). Una solución intermedia que permitirá mejorar la eficiencia a la par que se ofrecen unas prestaciones solventes. Además, y de esta manera, el renovado CX-5 contará con versiones HEV al igual que buena parte de sus rivales más directos. Será el primer SUV de Mazda en estrenar dicha tecnología. Una tecnología que más adelante llegará a los CX-60 y CX-80 respectivamente.

¿Cuándo llegará al mercado? Las informaciones actuales apuntan que el nuevo CX-5 será presentado a finales del próximo año. Más concretamente en el Japan Mobility Show 2025. Un evento antes conocido como Salón del Automóvil de Tokio. Por lo tanto, no será hasta el primer semestre de 2026 cuando llegará a los concesionarios.

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