El super SUV eléctrico de Mercedes-AMG se muestra de nuevo, sus casi 1.500 CV pueden hacer que Bugatti se piense responder

Hoy a las 05:00 AM

El super-SUV eléctrico de Mercedes-AMG ha vuelto a dejarse ver en pruebas en las carreteras nevadas cercanas a Laponia. Unas nuevas fotos espía del que será el cuarto modelo de la gama GT a finales de 2026, y que deja ver nuevos detalles de esta bestia que rozará los 1.500 CV, aunque este en concreto no.

Si Bugatti hubiese dado su brazo a torcer, el Tourbillon sería hoy uno de los SUV más brutales del mundo. La marca francesa está siendo más que fiel a sus principios o que ha preguntado a sus clientes y estos aceptan de ninguna manera un un todocamino en sus líneas. En verdad, para eso tienen a muchas otras marcas que pueden ofrecerles cifras de potencia tan salvajes como los 800 CV del Urus SE o los 900 CV del Lotus Eletre.

Por cierto, que el británico tendrá compañía alemana dentro de poco y no solo con el Cayenne de cero emisiones que se presentará el próximo año, sino con el primer Mercedes-AMG GT que contará con un extra de altura con respecto del suelo. Un auténtico SUV deportivo con el sello de la marca de Affalterbach que está muy activo en las pruebas de invierno donde ha vuelto a posar en unas instantáneas.

Fotos espía Mercedes-AMG GT SUV 2026

Esta vez, unas fotos espía del lado opuesto que permiten echar un vistazo a nuevos detalles a pesar de que el camuflaje es más que abultado y está muy conseguido también; todo hay que decirlo y reconocérselo a Mercedes. Porque, aunque este SUV eléctrico ofrecerá un muy alto rendimiento en asfalto, también podrá demostrar su capacidad en otros terrenos y contar con una cámara delantera que invisibiliza el capó.

Esta se ve instalada justo donde irá la estrella de tres puntas iluminada en la parrilla cerrada con un panel como en el nuevo Mercedes Clase A. Nada parece definitivo en este ejemplar, pero las perforaciones en el faldón delantero revelan una estructura interior con la forma de la parte superior de un trapecio que se ve a través de las tres secciones.

Ligero no será el Mercedes-AMG GT SUV pero sus 1.500 CV lo harán parecerlo

El prototipo está equipado con un poderoso equipo de frenos con discos carbocerámicos perforados, se ven las pinzas doradas tras las llantas de aleación, de 21 pulgadas y montadas en neumáticos de medidas 275/45 R 21 delante y de 315/40 R 21 detrás. Las puertas delanteras y traseras no tienen marcos, y también podemos ver un detalle que le distingue de rivales como el nuevo Cayenne eléctrico: el AMG GT SUV solo cuenta con un cargador de a bordo, en lugar de dos.

Un detalle con el que rebaja el peso esta segunda bestia basada en la plataforma «AMG.EA», que se distinguirá de la usada en los eléctricos de Mercedes por, entre otras cosas, contar con una red eléctrica de 1.000 V. Como el nuevo AMG GT Berlina, el SUV contará con versiones de dos motores eléctricos de flujo axial -uno por rueda- y 1.000 CV o un AMG Performance con un eje delantero electrificado y casi 1.500 CV.