El Volkswagen Passat pone en apuros a los nuevos Audi A5 PHEV… y no es el único
03/27/2025 02:00 PM
Los tiempos han cambiado y Audi ha dado un paso al frente ofreciendo una mecánica en los nuevos A5 que, en el último A4, no contempló. Las nuevas opciones PHEV presumen de autonomía, pero no son perfectas. Volkswagen y Skoda las superan en dos aspectos clave para los clientes.
Audi ha solventado un importante error que tuvo en el último A4, y que no tuvieron ninguna de las dos grandes rivales de las que, incomprensiblemente, se distanció. La nueva dirección de Audi se ha propuesto recortar diferencias, comenzando por una renovada gama de modelos en los que los A5 son claves.
Los herederos del A4 tienen la difícil misión de mantener muy en alto la categoría de este nombre comercial, un éxito al que ahora han sumado un par de versiones híbridas enchufables que, por esos misterios indescifrables, no llegaron al modelo anterior, y que ponen un mayor atractivo tanto sobre el familiar como la práctica berlina deportiva.
El Volkswagen Passat PHEV 2025 está disponible con tracción delantera y hasta 270 CV.Dos grandes desventajas empañan a los nuevos A5 PHEV
El estatus de los nuevos Audi A5 E-Hybrid les hace estar claramente por encima del Passat en términos de potencia. Sus 299 CV y 367 CV son muy superiores a los 204 y 272 CV, como también el plus de la tracción a las cuatro ruedas del modelo más lujoso. Estas son cualidades que los clientes pueden pasar por alto, pero no otro par que marca una importante diferencia en la era de la electrificación.
La primera reside en la autonomía máxima en modo eléctrico. El Passat cuenta con 133 kilómetros de autonomía, una quincena más de la que disponen los A5. Puede considerarse una cifra poco significativa, pero otro resuena mucho más. Y es que, sorprendentemente, en la información oficial de los nuevos Audi A5 E-Hybrid, el fabricante ha señalado que se necesitan dos horas y media para recargar la batería.
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Un tiempo propio de la carga con corriente alterna, pero no se refiere en ningún momento a la carga rápida con corriente continua. Y no es un error, sino que estos A5 híbridos recargables no disponen del cargador de 50 kW de potencia, y que permite recargar hasta el 80 % de la capacidad en solo 30 minutos, como sí los últimos Volkswagen o Skoda.
Y es que esta es una importante desventaja que, incluso puede extenderse también a las mismas versiones que llegarán a los modernos Q5 a mediados de primavera. Ahora, que se promocionan los híbridos enchufables como los sustitutos de los eléctricos, no se entiende que los modernos Audi A5 no cuenten con carga rápida. Puestos a pensar, quizá sea también una maniobra para potenciar las ventas de los Q6 e-tron. Quién sabe, todo es posible en Audi...
