Ferrari lo pasa mal en Spa y Carlos Sainz lo sabe: «Tenemos que maximizar el paquete que tenemos»
07/26/2024 02:45 PM
Las dos primeras sesiones de libres del GP de Bélgica han dibujado un escenario complejo para Ferrari. Carlos Sainz ha terminado lejos de los cronos de referencia en ambas sesiones y su tanda larga tampoco ha sido especialmente positiva.
La primera jornada de GP de Bélgica ha dejado claro que Ferrari va a sufrir en Spa. El circuito no es el más propicio para los intereses del SF-24, lo que coloca a la Scuderia en una posición difícil en relación a McLaren, Mercedes y Red Bull. A esto hay que sumar que tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc han tenido que adaptarse a un circuito muy cambiado tras el asfaltado que se ha realizado este año.
En este escenario, el trabajo de los dos pilotos de Ferrari se ha centrado en comprobar el nivel de 'grip' de cada tipo de neumático en este nuevo asfalto. En el FP1, Sainz y Leclec rodaron en primer término con neumáticos medios, para luego pasar a utilizar gomas blandas. Al cierre de la primera sesión, Carlos Sainz terminaba a 1,2 segundos del mejor tiempo, diferencia bastante amplia.
Carlos Sainz ha terminado lejos de los cronos de referencia en ambas sesiones. Las tandas largas tampoco han sido muy prometedoras
Las sensaciones no han sido mucho mejores en el FP2. Aunque el programa de trabajo de los dos pilotos de Ferrari ha sido ligeramente diferente, lo cierto es que los dos tuvieron la opción de montar unas gomas blandas nuevas que han llevado a Sainz hasta el quinto puesto. Eso sí, el piloto madrileño ha vuelto a terminar por detrás de su compañero, cerrando además el viernes a ocho décimas del crono de Lando Norris.
A pesar de estas diferencias, quizá el punto más complejo y crítico para la Scuderia Ferrari es que las tandas largas que han completado tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc con el SF-24 no han sido especialmente positivas. Aun así, el equipo ha intentado extraer tantos datos como ha sido posible en un segundo libre en el que Leclerc ha completado 23 giros y Sainz ha dado hasta 25 vueltas.
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Mucho trabajo por delante
Analizando la jornada, Carlos Sainz señalaba en primer lugar: «Este año nos hemos encontrado una pista muy diferente a la de años anteriores debido al nuevo asfalto. Tuvimos que adaptar el coche a estas nuevas condiciones, pero en general la superficie proporciona mucho más agarre que la anterior. Tenemos que estar atentos a la degradación de los neumáticos».
«La simulación de carrera ha sido una parte importante de nuestro programa del viernes. En este sentido, mañana tenemos que maximizar el paquete que tenemos y clasificarnos lo más arriba posible» ha añadido el piloto madrileño.
Charles Leclerc también reconoce que Ferrari debe trabajar para encontrar cierto compromiso en el SF-24.Mismas sensaciones
Por su parte, Charles Leclerc, con una jornada muy parecida a la de Sainz, ha explicado: «Creo que hemos tenido un día difícil de entender. Hemos probado con distintas configuraciones y neumáticos, con cada uno de los coches siguiendo un propio plan de trabajo. Aun así, creo que aún no tenemos una visión clara. Con la previsión de lluvia de mañana y las condiciones de seco del domingo, será difícil».
«Tenemos que trabajar para encontrar el máximo compromiso del coche y extraer tanto como sea posible del SF-24 en ambos días. Es nuestra última carrera antes de las vacaciones, así que vamos a darlo todo para terminar en lo más alto posible» ha señalado el monegasco.
