Las nuevas Volkswagen Transporter y Caravelle llegan para corregir un gran error, ahora más atractivas y versátiles
09/16/2024 11:00 AM
Casi un año ha tardado la división de vehículos comerciales de la casa de Wolfsburgo en desvelar las nuevas Volkswagen Transporter y Caravelle. El fruto de la relación con Ford se ha presentado en la gran feria del vehículo comercial de Hannover, una T7 que llega cargada de novedades incluidas versiones PHEV y eléctricas puras.
Volkswagen Vehículos Comerciales ha tardado de lo lindo en retirar el camuflaje a una de sus más esperadas furgonetas, la que se sitúa entre medias de la Caddy y la Crafter. La firma alemana se dio cuenta -a tiempo-- del tremendo error que suponía dejar al Volkswagen ID. BUZZ Cargo como relevo de la exitosa Transporter que, ni de lejos, cumplía con las demandas de los clientes.
La estrecha relación de Volkswagen con los del óvalo azul ha sido fundamental para desarrollar un modelo que estará a la altura de uno de sus máximos rivales en este competido mercado, la Ford Tourneo Custom. La nueva Volkswagen Transporter presume de diseño, con unos faros más voluminosos que la distinguen perfectamente de la Multivan, un modelo que dio el paso hacia el formato monovolumen y cuya plataforma no admite el concebir furgonetas de este calado.
El interior de la nueva Volkswagen Transporter 2025 es sumamente tecnológico.La nueva Volkswagen Transporter se adapta a todos los clientes
Volkswagen ha construido una completa gama en la que el Transporter no llegará solo, sino que también tendrá una variante de pasajeros que conserva el mítico nombre de Caravelle. La primera estará disponible como furgón, como tal y con una banqueta de asientos en la segunda fila y varias divisiones, como Station Wagon sólo para el transporte de personas -esta también con techo alto y distancia entre ejes ampliada- y como cabina doble con plataforma y distancia entre ejes larga.
Dependiendo de la configuración, el volumen de carga varía entre 5,8 y 9,0 metros cúbicos, sumando una carga máxima de hasta 1,33 toneladas. Por su parte, la nueva Volkswagen Caravelle contará con hasta nueve plazas y una variante con un aspecto más todoterreno que se venderá con el nuevo nombre de Panamericana.
Los dos modelos comparten el mismo diseño interior, con una gran pantalla digital para el cuadro de instrumentos y otra asociada a su lado, como en los turismos. Además, el climatizador cuenta con sus propios mandos físicos, más accesibles mientras se conduce, y con varias tomas de 12 voltios y puertos USB para cargar dispositivos móviles. La versión PHEV también cuenta con tres tomas de corriente de 230 V, y todas con el avanzado asistente de voz con inteligencia artificial y ChatGPT.
Siete mecánicas en las nuevas Volkswagen Transporter y Caravelle
Las nuevas Transporter y Caravelle, que se fabricarán en Turquía, estarán disponibles en una amplia variedad de versiones mecánicas, con tres opciones diésel, un PHEV y un trío de eléctricos, estas últimas con una batería de iones de litio que dispone de una capacidad neta utilizable de 64 kWh y con un motor eléctrico de 100 kW, 160 kW y 210 kW. O, lo que es lo mismo, 136 CV, 218 CV y 286 CV.
Gama Volkswagen Transporter y Caravelle 2025
| Versión | Potencia | Transmisión |
|---|---|---|
| 2.0 TDI | 110 CV | Man. 6v |
| 2.0 TDI | 150 CV | Man. 6v / Aut. 8v |
| 2.0 TDI | 170 CV | Aut. 8v |
| eHybrid PHEV | 232 CV | Aut. 8v |
Versiones mecánicas de las nuevas Volkswagen Transporter y Caravelle 2025
La tracción total 4MOTION solamente estará disponible como una opción en las versiones diésel a partir de 150 CV. Por ahora, Volkswagen no ha anunciado los precios de ambos modelos para España, como tampoco la fecha de lanzamiento, pero se espera que ambos estén disponibles para pedidos antes de finales de año, entregando los primeros ejemplares en Alemania donde las reservas se acumulan desde finales del año pasado.
