Llega el nuevo BMW M3 CS Touring, el familiar definitivo y más radical que destroza récords y bolsillos
Hoy a las 03:00 AM
Ayer fue el BMW iX Facelift y hoy ha sido el turno de uno de los familiares más deportivos y exclusivos del mundo. Ya puede Audi afinar su nuevo RS 5 Avant, porque este nuevo BMW M3 CS Touring es uno de los modelos más brutales del mercado. Es más ligero, tiene 550 CV y también cuesta un ojo de la cara.
BMW ha arrancado 2025 con demasiada fuerza. Cuando no se ha estrenado el segundo mes del año, los bávaros ya han presentado tres novedades. Primero, la nueva generación del sistema iDrive, dejando un tiempo prudencial de por medio para asimilar cómo es el interior de los nuevos modelos de la marca alemana y, hace solo unas horas con la esperada revisión del BMW iX.
Ahora, es el turno de un modelo más deseado que esperado, porque el nuevo BMW M3 CS Touring es uno de los familiares más rápidos del planeta y agresivo, como ya demostraban los prototipos del M3 CS Touring en sus fotos espía. Esta es una versión especial para los que el M3 Touring Competition xDrive no es suficiente.
El nuevo BMW M3 CS Touring es uno de los familiares más rápidos del mundo.El BMW M3 CS Touring presume de diseño por dentro y por fuera
Comparado con el M3 Touring, el apellido CS comporta una reducción en el peso a base de un despliegue de carbono. Un kit específicamente desarrollado con el que se consigue rebajar el peso en 15 kilogramos que, aunque parezca poco para algunos, es demasiado. El panel del capó, las enormes tomas de aire del paragolpes delantero, las carcasas de los espejos retrovisores y el difusor trasero están fabricados en CFRP, fibra de carbono reforzada con plástico.
Una versión que distinguirás no solo por los filamentos en rojo que presenta la parrilla, por cierto, la misma de los M3 CS y M4 CS, parcialmente abierta y sin marco, además de por los «lingotes» de la luz diurna que iluminan en amarillo. Un detalle característico de todos los CS. Las llantas de aleación forjadas son de 19 pulgadas delante y de 20 pulgadas detrás.
El interior de este nuevo BMW M3 CS Touring envuelve al conductor, y a los pasajeros, en una atmósfera para disfrutar de unas elevadísimas prestaciones. Los ocupantes delanteros cuentan con unos asientos envolventes con estructura de carbono, decorados con los colores de M y cuero y napa a raudales.
El cuadro de instrumentos cuenta con 12,3 pulgadas y la pantalla multimedia añadida es de 14,9 pulgadas, presentando todas las informaciones relativas a la conducción, además de funciones de competición. Y todo con un maletero que cubica de 500 a 1.500 litros.
El BMW M3 CS Touring 2025 envuelve a los pasajeros en una atmósfera imposible de igualar.Más ligero, potente y caro el nuevo BMW M3 CS Touring
Los «magos» de BMW M han retocado el chasis del M3 Touring para imprimir mayor carácter todavía. Son nuevos los soportes del motor, viene de serie con neumáticos de circuito pero se puede pedir con gomas deportivas, más convencionales, y con un sistema de frenos potenciado pero no con discos cerámicos, que son opcionales.
Como es de esperar, se han ajustado la configuración del control de estabilidad, de los modos de conducción, la suspensión M adaptativa, la dirección progresiva y el diferencial activo M del eje trasero, capaz de enviar el 100 por ciento del par motor a las ruedas traseras, haciéndote olvidar de un plumazo que cuando iniciaste la marcha lo hacías con tracción total M xDrive.
El nuevo BMW M3 CS Touring es una bestia. El motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros TwinPower Turbo vuelve a demostrar que está más que preparado para ofrecer una potencia máxima de nada menos que 550 CV, una veintena más que el modelo de producción en serie normal y que se han conseguido aumentando la presión del turbo a 2,1 bares.
Porsche derriba un mito inesperado, te venden el cambio automático como el gran ahorrador y no lo esLeer noticia| Prestaciones del BMW M3 CS Touring 2025 | |
|---|---|
| Motor | 3.0 l TwinPower Turbo |
| Potencia | 550 CV / 650 Nm |
| Caja cambios | Aut. DCT 8v |
| 0-100 Km/h | 3,5 s |
| V. Máxima | 300 km/h * |
| Consumo | 10,4 l/100 km |
| Tracción | Total M xDrive |
| Precio base | 195.000 |
Precio/ * Con paquete M Driver de serie en M3 CS Touring
La potencia máxima, pues, se libera a 6.250 rpm, mientras que el limitador de revoluciones hace sentir su presencia a 7.200 rpm. El resultado, como has podido ver sobre estas líneas son verdaderamente brutales, siendo una décima más rápido que el M3 Touring con 530 CV y capaz de acelerar de cero a 200 km/h en 11,4 segundos frente a los 12,9 segundos del familiar «normal».
Una verdadera bestia de los mejores asfaltos del mundo que, como hemos señalado, solamente estará disponible durante los próximos once meses. Las mejoras tienen un coste y, como ya te avisamos, no son baratas. Los 195.000 que cuesta este M3 CS Touring suponen un importante desembolso de nada menos que 65.000 euros más que el M3 Touring….
