Los coches más económicos de mantener en la primera década
Ayer a las 07:00 AM
El precio es uno de los principales factores que se tiene en cuenta a la hora de comprar un coche. Es lógico, sobre todo en un país como España en el que los salarios no son precisamente altos y en el que el parque automovilístico está muy envejecido precisamente porque mucha gente no puede cambiar de vehículo. Sin embargo, también habría que tener en cuenta otros factores relacionados con la postventa. Por eso vamos a hablar de los coches más económicos de mantener en la primera década, ya que lo barato puede terminar saliendo caro.
Hace poco salió un estudio realizado por Consumer Reports que habla sobre los gastos de mantenimiento y las reparaciones que van ligados a los coches. En los primeros años suele ser algo que el comprador no piensa demasiado, ya que queda cubierto por la garantía del fabricante. Sin embargo, cuando termina ese periodo y comiencen los problemas puede pillar de imprevisto al usuario. Las diferencias entre el más económico y el más costoso de mantener pueden superar los 15.000 euros.
| Marca | Mantenimiento del año 1 al 5 | Mantenimiento del año 6 al 10 | Mantenimiento en 10 años |
| Tesla | 580 dólares | 3.455 dólares | 4.035 dólares |
| Toyota | 1.125 dólares | 3.775 dólares | 4.900 dólares |
| Ford | 940 dólares | 4.100 dólares | 5.400 dólares |
| Hyundai | 1.140 dólares | 4.500 dólares | 5.640 dólares |
| Nissan | 1.300 dólares | 4.400 dólares | 5.700 dólares |
| Mazda | 1.400 dólares | 4.400 dólares | 5.800 dólares |
| Honda | 1.435 dólares | 4.400 dólares | 5.835 dólares |
| Kia | 1.450 dólares | 4.400 dólares | 5.850 dólares |
| Jeep | 1.100 dólares | 5.300 dólares | 6.400 dólares |
| Volkswagen | 1.095 dólares | 5.440 dólares | 6.530 dólares |
| Lexus | 1.750 dólares | 5.000 dólares | 6.750 dólares |
| Subaru | 1.700 dólares | 5.500 dólares | 7.200 dólares |
| MINI | 1.525 dólares | 6.100 dólares | 7.625 dólares |
| Volvo | 1.785 dólares | 7.500 dólares | 9.285 dólares |
| BMW | 1.700 dólares | 7.800 dólares | 9.500 dólares |
| Audi | 1.900 dólares | 7.990 dólares | 9.980 dólares |
| Mercedes | 2.850 dólares | 7.675 dólares | 10.525 dólares |
| Porsche | 4.000 dólares | 10.090 dólares | 14.090 dólares |
| Land Rover | 4.250 dólares | 15.000 dólares | 19.250 dólares |
En esta tabla hemos hecho un resumen de lo que muestra el estudio. Como ha sido realizado en Estados Unidos, los precios están en dólares y pueden variar respecto a los de nuestro país, pero sirven para hacernos a la idea. También hemos procedido a quitar algunos fabricantes que no están presentes en España. Los resultados son del todo dispares y hay que destacar que es una media entre todos los vendidos. Merece la pena ver como algunos destacan por sus bajos costes de mantenimiento en el primer lustro, pero luego aumentan los gastos en el segundo.
Si tenemos la referencia de los más económicos en la primera década, hay que dar como claro ganador a Tesla. Es el único fabricante de la lista cuya gama está compuesta por modelos puramente eléctricos, con un mantenimiento muy bajo. No hablamos de fiabilidad, sino de lo que gastan sus propietarios de media. Hay otros que sacan buenos resultados como es el caso de Toyota o Ford, mientras que los más caros de mantener son los premium.
El tridente alemán formado por BMW, Audi y Mercedes se quedan cerca de los 10.000 dólares de mantenimiento por diez años. Los peor parados son Porsche, lógico teniendo en cuenta el tipo de coches que hace, y Land Rover. La firma británica parece que sí acusa la baja fiabilidad y muestra unos gastos disparados hasta los casi 20.000 dólares en este periodo.
Fuente: Consumer Reports
