Los hermanos de Volvo traen a Europa su propio Model 3 capaz de recuperar 500 kilómetros de autonomía en 15 minutos

01/25/2025 04:00 AM

Zeekr es otra de las marcas asociadas al Grupo Geely, al igual que Volvo. Los chinos acaban de anunciar que traen a Europa su último modelo. Se trata de una berlina eléctrica familiar con una sorprendente potencia de carga.

El Grupo Geely es uno de los mayores conglomerados automovilísticos de China. El año pasado consiguieron situarse entre los 10 fabricantes más grandes de la industria. También se posiciona como una de las empresas que más coches exporta desde China, sólo superada por BYD. Su afán de conquista no tiene límites y varios son los coches que ya han confirmado su presencia en Europa. Este mismo año llegará un modelo tan especial como atractivo. Nos referimos al Zeekr 007 GT. Para Europa tendrá que cambiar de nombre, será rebautizado como Zeekr 7 GT.

Hace apenas unos días que el 007 GT se presentó oficialmente al público chino. Zeekr se engloba dentro de la órbita del Grupo Geely, un conglomerado formado por marcas como Lynk&Co, Polestar, Smart, Lotus y Volvo. Todas las compañías comparten desarrollos y tecnologías, incluyendo la polivalente plataforma SEA sobre la que se apoya su nueva berlina familiar. Su versión sedán, el Zeekr 007, se presentó a finales de 2023 en China, aunque su repercusión en Europa está siendo menor de lo esperado. Recientemente, Zeekr también ha anunciado la llegada del 7X. Un rival para el Tesla Model Y con 615 kilómetros de autonomía homologada.

Potencia de carga 5,5C con tiempos de espera mínimos

A simple vista se puede apreciar que el 007 GT recibe la misma filosofía de diseño que el 7X y que el 007 berlina. Un aspecto definido por la elegancia. A pesar de los evidentes toques orientales, Zeekr asegura haberlo diseñado basándose en el estilo del cliente europeo. Un gusto discreto y elegante. Sus medidas lo sitúan en el segmento D, a la altura de rivales como el Tesla Model 3. Del morro a la zaga estamos ante 4,86 metros de largo, 1,90 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,45 metros de alto. A esas cotas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,93 metros. Dado que estamos ante una ranchera, el espacio de carga toma un protagonismo especial, aunque Zeekr no ha comunicado el dato.

De puertas para dentro todavía no se ha dejado ver, pero es más que obvio que el 007 GT recibirá el mismo habitáculo que el 007. Este estará dominado por una agradable sensación de calidad. Zeekr quiere posicionarse como una marca premium en cuanto a ejecución, aunque sus precios son más populares. El minimalismo tomará el control del espacio. La tecnología se ofrecerá a través de dos pantallas (instrumentación y sistema multimedia). No menos importante será la habitabilidad. Gracias a la larga distancia entre ejes podemos adivinar un espacio óptimo para los pasajeros traseros.

A nivel mecánico, el Zeekr 007 GT integrará un sistema 100% eléctrico en varias configuraciones posibles con baterías de NCM o LFP. La potencia máxima alcanzará los 638 caballos, mientras que en su versión más extraordinaria, con batería de 100 kWh de capacidad, será capaz de superar los 870 kilómetros de autonomía (ciclo CLTC). No contento con estas cifras, la estructura de 800 voltios permite al 007 GT ofrecer una de las potencias de carga más elevadas de Europa. Con una capacidad 5,5C, con picos superiores a los 400 kW, es capaz de sumar 500 kilómetros de autonomía en apenas 15 minutos. Del 10 al 80% de la capacidad de la batería en 10 minutos.

Por el momento, dado el incipiente lanzamiento comercial, todavía se desconocen los precios de venta al público. Fuentes locales aseguran que el precio de lanzamiento para el mercado chino se situará en el entorno de los 30.000 euros. Una tarifa que hará de él uno de los coches eléctricos más atractivos del basto imperio chino. Esas cifras no las veremos en Europa. Llegará en la segunda mitad de este año con un precio mínimo en el entorno de los 50.000 euros, aunque es pronto para vaticinar precios. Se localizará en un punto intermedio entre el Tesla Model 3 y el más nuevo Audi A6 e-tron.