Tesla es la que más llamadas a revisión recibe, pero casi todas se solventan sin acudir a taller

Hoy a las 07:00 AM

Las llamadas a revisión son uno de los miedos principales de todos los conductores. Son esos avisos que lanzan los fabricantes de que alguno de sus coches tienen un problema de fabricación que puede poner en riesgo la seguridad y que han de ser solventados. Han salido los datos de la NHTSA, con todos los registros que hubo en Estados Unidos durante 2024. Tesla es la que más llamadas a revisión recibe, aunque también tiene la peculiaridad de no ser la que más hace acudir al taller a sus propietarios.

Los vehículos de la firma de Palo Alto siempre han destacado por su alto nivel de conectividad. Son muchas las ocasiones en las que lanzan actualizaciones OTA, Over the Air, que solo requieren que los usuarios se conecten a la red para hacer cambios en el software del vehículo. Precisamente de esa forma se han solventado el 99,2 % de las llamadas a revisión de Tesla, cómodamente desde casa y sin tener que acudir a ningún centro especializado. Fueron casi 5,1 millones de unidades las que necesitaron llamada a revisión y solo 39.605 unidades tuvieron que ir al concesionario.

De esta forma, Tesla tiene el debate sobre si las llamadas a revisión eran estrictamente necesarias o se hacían simplemente por mejorar aspectos menores. Al fin y al cabo, sabían que no iban a «molestar» a sus clientes. La otra parte es si deberían haber salido de fábrica sin la necesidad de esas actualizaciones. En todo caso, no son los únicos que lo hacen, pues en Estados Unidos también hubo llamadas a revisión OTA para más de un millón de vehículos de Stellantis y para casi medio millón de General Motors, entre otras.

Por otro lado, si hablamos de llamadas a revisión físicas, en las que el coche tuvo que pisar el taller para llevar a cabo algún tipo de reparación, hay otros «ganadores». Los Ford siguen siendo los que más pisan el concesionarios, con más de 4,7 millones de vehículos en 66 llamadas. Incluyen también las de la marca de lujo, Lincoln, y comienza a preocupar a sus propietarios. Le siguen otras como Honda y Stellantis, ambas con 3,7 millones de coches que hay tenido que acudir al taller por las llamadas a revisión.

Hablamos del mercado norteamericano, que tiene modelos diferentes a los europeos y también niveles de ventas completamente diferentes, pero así quedó la lista de llamadas a revisión en 2024 de la NHTSA:

Fuente: Carscoops