Marc Márquez: "Honestamente, esperaba que el principal rival por el título fuese Pecco"

Hoy a las 12:03 PM

El español Marc Márquez ha hablado en la rueda de prensa previa al Gran Premio de España que se celebra este fin de semana en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto, y donde llega como líder de la clasificación general de MotoGP 2025. Vive el GP de España desde Hospitality MOTOCICLISMO Una victoria aquí sería especial Por supuesto, para la afición española es un GP especial. Es un GP, una carrera para la que se han vendido todas las entradas y se espera que esté hasta la bandera de aficionados apoyando a todos los pilotos y, sobre todo, a los españoles. Por suerte, tengo la experiencia para gestionar esta situación. Trataremos de organizar bien el fin de semana para tener un buen rendimiento sobre la pista; porque, a veces, los horarios son súper apretados y es importante ser capaces de controlar la motivación, la energía y todos estos elementos. Venimos en buen estado de forma y sé que llegamos a un circuito que es totalmente distinto a los que hemos tenido hasta ahora: estrecho, pequeño, distinto estilo de pilotaje. Pecco ha ganado aquí los últimos tres años, así que será uno de los contendientes, sin duda. Comparación GP23-GP25 Por supuesto, el paso que noto de la GP23 a la GP24 o 24,5 es realmente grande. Y lo que yo necesito para mi estilo de pilotaje, que es esa entrada en la curva, con la GP23 me veía más limitado; mientras que con la GP24 o 24,5, me siento súper bien. Me aporta esa confianza que necesito y parece que aún puedes darle más y más y no sabes exactamente dónde está el límite de la moto, mientras que con la GP23 me caí muchas veces con gomas nuevas y en el time attack tratando de luchar y entender cómo extraer el potencial. Con la 24,5 sí que entiendo el potencial, así que ya veremos dónde podemos llevarla. Continuaremos apretando, y también tengo interés en entender esta moto y ver cómo funciona en circuitos distintos como el de Jerez, donde todo es más reducido y más estrecho. Pilotas mejor que en 2020 No. En 2020, en este gran premio, mi nivel era increíble. Las sensaciones que tenía en ese momento a nivel de condición física y de todo lo demás eran increíbles. Es verdad que ahora mismo me siento distinto: no es que me sienta mejor o peor, me siento diferente. Considero que voy rápido, pero aún me resulta difícil entender dónde está el límite. En aquella moto, después de pilotarla durante 10 años, ya entendía perfectamente dónde estaba el límite, cuáles eran los puntos en los que tenía que mejorar, dónde tenía que atacar… y con esta moto este año aún estoy descubriendo algunas áreas, que he introducido un poquito en Qatar, donde he tratado de mejorar en esas curvas a derechas. Y aquí trataré de continuar avanzando, porque creo que puedo dar un pasito adelante en este sentido. Luego ya veremos. Ahora soy diferente. ¿Mejor o peor? No sabemos: diferente, no me atrevo a decir si mejor o peor. Ducati puede ganar todas las carreras Sí, ¿por qué no? A ver, Ducati tiene la mejor moto de la parrilla y está teniendo unas grandes prestaciones en todos los circuitos, en todas las condiciones en pista y esto es súper importante. Pero, como vimos en Qatar, KTM también estaba ahí con Maverick. Vale sí, el tema de la presión de los neumáticos y lo que quieras, pero estaba ahí. Así que ya veremos, pero será súper importante para Ducati igualar ese récord de Honda. Un duelo entre hermanos por el título Por supuesto, somos hermanos y nos ayudamos: yo quiero lo mejor para él y espero que él también me desee lo mejor; pero al final sabemos que, si yo le ayudo a él y él me ayuda a mí, seremos más fuertes sobre la pista y esto es lo más importante. Aparte de eso, para mí lo que está haciendo Álex resuelta increíble. Honestamente, yo esperaba honestamente que el principal rival por el título fuese Pecco, porque tenemos la última versión de la 24,5; y Ducati está trabajando y está mejorando. No sé qué recibirá Álex, pero lo que él está consiguiendo con la versión 24 es increíble: está pilotando súper bien y es el piloto más rápido en muchas curvas dentro de Ducati, así que es un placer y estoy muy orgulloso de él. Más satisfacción ganar con Honda o Ducati La satisfacción es la misma. Cuando estaba en Honda, en los tres últimos años, estaba luchando contra otras fábricas y era distinto. Ahora esto y luchando contra pilotos que están pilotando la misma moto que yo y pueden ver mis datos, yo puedo comprobar sus datos también, y eso hace que la cosa sea un poquito distinta. Pero recuerdo que, cuando estaba pilotando la Honda, estaba luchando contra la moto; pero aun así estaba ahí. Y ahora con Ducati, puede ser exigente a nivel físico, pero piloto muy suave, muy fino. Lo podéis ver en televisión: piloto muy bien y eso hace que me sienta más relajado. Qué moto usarás en el test del lunes Así es la competición. En Qatar introdujimos un elemento, también cambiaron un poco los alerones, Pecco estaban utilizando una silleta y yo otra distinta… van cambiando algunos detalles. Como equipo, en Ducati estamos tratando de continuar trabajando y mejorando; porque, estamos ahí, somos súper competitivos, pero no podemos dormirnos, porque los competidores llegarán y están mejorando. Esto es lo mejor de Ducati: que los ingenieros siempre quieren más y más y más y si hay un pequeño problema, tratan de arreglarlo lo más rápido posible. Dijo Tardozzi que tú eres el rey y Pecco el príncipe Estamos en el castillo de MotoGP, que es Ducati. Cambiarías la regla de las presiones La cosa es que una cuestión de seguridad, tal cual dice Michelin. En lo único que podemos trabajar es en tratar de entender si es seguro reducir el porcentaje de las vueltas: es decir, menos vueltas con esa presión; porque quizás Viñales lidera la carrera, luego pierde posición, baja la presión y luego ya no lo vuelve a recuperar. Entonces, lo que yo veo es que se podría reducir el porcentaje de vueltas, pero Michelin será quien tenga que aceptarlo por esas cuestiones de seguridad. Cómo es luchar contra tu compañero Cuando llegué a MotoGP tuve al mejor profesor, que fue Dani, que me enseñaba cómo pilotar. Mi estilo de pilotaje era súper similar a él o yo trataba de emularle. En algunos casos era imposible, porque su técnica es increíble. Y ahora llego, con 32 años de edad, donde mi estilo de pilotaje es el que es; pero Pecco está haciendo algunas cosas distintas respecto a mí y está utilizando los elementos de manera diferente, y yo trato de forzarme a mí mismo a copiarle en algunos pequeños aspectos para mejorar mi estilo de pilotaje. Al final, la lucha con tu compañero, cuando estás en la pista, es otra moto más con el mismo color, pero luchas como lucho contra Álex en el resto de las carreras: tratando de dar el máximo. Pero, es verdad, que, dentro del equipo, al final el objetivo es que el título tenga ese color rojo.