Contrôle Technique Moto : le premier bilan chiffré assez révélateur
07/02/2024 10:03 AM
Securitest, une des enseignes leader du contrôle technique en France, vient de publier un premier bilan chiffré depuis l'instauration du CT obligatoire pour la catégorie L (moto, quad, voiture sans-permis). Et la moto est plutôt bon élève.
Depuis le 15 avril dernier, 46 690 véhicules de catégorie L sont passés par les 1068 centres de contrôle technique de Securitest, le réseau qui représenterait 31% de parts de marché. Suffisamment pour avoir des premières données si l'on s'en remet à la bonne foi du géant du contrôle technique, tous véhicules confondus. En tout, cela représente 183 823 véhicules, soit 4,39% du total des contrôles techniques réalisés par la société. Le "deux roues" est donc encore une part minoritaire au sein de ce secteur. Le taux de contre-visite pour les véhicules des catégories L est de 11,55%, contre 18.90% pour les VL (voitures). Parmi ces véhicules, deux dépassent le taux de contre-visite des VL : les voiturettes avec 31,95% et les scooters avec 20,16%. Que faut-il en conclure ? Sans faire de généralités, il apparait que le propriétaire d'une moto de grosse cylindrée en prendrait davantage soin ou que il se montrerait plus attentif à son état. Toutefois, signalons que, en l'état actuel du CT Moto, ce dernier est assez incomplet et parfois passablement exécuté, ce qui limite le taux de contre visite. On le sait, le contrôle technique moto est amené à se durcir à l'avenir, même si, justement, son avenir n'est pas clair compte tenu du contexte politique.
[caption id="attachment_670322" align="alignnone" width="1234"] Les taux de contre-visite par catégorie[/caption] [caption id="attachment_670323" align="alignnone" width="1392"] La répartition géographique des véhicules contrôlés[/caption] [caption id="attachment_670324" align="alignnone" width="1770"] La ventilation des défaillances recensées.[/caption]Selon les résultats annoncés par Securitest, les liaisons au sol reviennent très souvent dans les motifs de contre visite. La question des joints spi usés (suintement d'huile) est très régulière, de même que la présentation au contrôle avec un pneumatique en limite d'usure par exemple. Si tel est le cas, ce sont autant de contre visites qui pourraient encore être écartées.
Évidemment, ces chiffres ne concernent que les véhicules passés par Securitest... Il faut ajouter à ceux-là ceux passés par les mains d'autres organismes. On note par ailleurs que l'appel au boycotte de la FFMC dissout inévitablement les résultats. Nos amis de la fédération ont d'ailleurs publié un petit guide juridique du boycott disponible ICI pour ceux que ça intéressent..
