Nishua NRX-3 Carbon : à partir de 299,99 € pour le casque racing de Louis
07/25/2024 04:15 AM
Le carbone à prix d'ami ! C'est la promesse faite par Nishua pour son tout nouveau casque en carbone, le NRX-3 Carbon. Le fabricant allemand distribué par Louis-Moto espère avec ce casque conquérir le cœur des pilotes, avec un casque racing, en carbone, à prix serré.
Le carbone est une fibre noble qui, malgré un poids plume, donne une résistance aux chocs incroyable aux calottes de nos casques. C'est donc un matériau logiquement prisé par les pilotes du monde, en particulier lorsqu'il s'agit de protéger sa tête sans avoir l'impression de porter le poids du monde sur sa caboche. Mais qui dit matériau prisé dit également matériau qui coûte cher (dans la plupart des cas), c'est pourquoi, afin que tout le monde puisse avoir une protection de qualité sans se ruiner, Nishua a décidé de sortir son nouveau casque, le NRX-3 Carbon C'est en tout cas la promesse du fabricant allemand, qui affirme que son produit est "à prix d'ami", avec l'espoir justement que ce casque en trouve beaucoup.
Avec son style racing, le NRX-3 Carbon, distribué exclusivement par Louis-Moto dispose d'un spoiler à l'arrière du casque, censé améliorer son aérodynamique. Son verrouillage d'écran empêche l'ouverture intempestive à haute vitesse, et le produit possède également une fermeture double boucle (double D) et une doublure, amovible et lavable. La fabrication en carbone lui autorise un poids contenu, 1350 grammes environ, mais pour réduire encore le poids et l'encombrement, il aurait fallu proposer le casque en trois tailles de calotte plutôt qu'en deux tailles (XS à M et L à XXL). La lentille anti buée Pinlock est fournie, une bonne chose même si c'est courant de nos jours. Évidemment, il est conforme à la nouvelle norme ECE 22.06, et est disponible en 6 tailles, allant de XS à XXL, pour un prix de "seulement" 329,99 € en expédition ou à partir de 299,99 € en prix conseillé sur point de vente. C'est, factuellement, bien placé sur le marché du casque sportif en carbone, mais pour faire encore plus fort, Louis-Moto aurait pu enfoncer le clou en offrant un second écran fumé et la boucle était bouclée.
