SHERCO : les supermotards bleu-blanc-jaune

07/01/2024 08:59 AM

À Nîmes, l'artisan français et spécialiste de l'enduro Sherco développe son offre routière avec une gamme de supermotards allant du BSR au permis A, en passant par le B. Présentation :

Sherco-corico !

Alors que le tout marché du off-road est dominé par l'empire Pierer, un village d'irréductibles Gardois résiste encore et toujours à l'envahisseur germanique : Sherco. Aujourd'hui, le dernier et le seul constructeur 100% français fondé en 1998 par Marc Tessier. De leurs débuts fracassants en trial, les motos bleu-blanc-jaunes sont devenues des références incontestables, dédiées et développées expressément pour l'enduro. À l'instar de TM Racing en Italie, Sherco est une marque familiale, artisanale et de caractère "dont les châssis et les moteurs se différencient vraiment du reste de la production mondiale, plus lissée", nous explique Mathias Brunner de Moto Verte. Mais Sherco, c'est aussi une réussite entrepreneuriale, avec pas moins de 15 000 motos produites par an, un leadership sur le segment de la 50-à-boite, une 6ème place au Dakar et 10 titres de champion du monde toutes catégories confondues !

SHERCO 500 SM Factory 

La SM 500 Factory est un supermotard sous sa forme la plus pure et la plus brute qu'il soit. Un diamant naturel taillé pour l'attaque : gros monocylindre (478,22 cm3), un cadre et bras oscillant d'enduro, gros frein Brembo à l'avant (disque de 320 mm et étrier radial à piston) et une paire de jantes en 17 pouces. Homologuée pour la route, la Sherco 500 SM est davantage à comparer avec la 450 SMR de KTM que la 690 SMC R. La SMR étant un autre supermotard pur jus, plus performant sur le papier que notre française, mais pas homologuée pour la route. La Sherco SM 500 se pare de suspensions Kayaba et développe 48 ch pour 126 kg, à un tarif de 13 000€.

SHERCO 125 2T SM 

Pour les amateurs de 2-temps, la 125 SM 2T mélange le parfum de la nostalgie et le goût de la modernité. Elle est dotée d'un monocylindre 2-temps à refroidissement liquide, démarreur électrique et alimenté par carburateur, commandé par valves électroniques. Il développe environ 36 chevaux et s'adresse donc au permis A, mais il est aussi disponible en version bridée à 15 ch pour les permis B. Si le moteur et la partie-cycle sont faits maisons, Kayaba se charge des suspensions et Brembo du freinage. À 9 079€, il s'agit d'une moto de puristes passionnés, de connaisseurs avertis et de pilotes exigeants.

SHERCO 125 4T SM-RS 

Dans un registre plus urbain et accessible, il y a la SM-RS et son moteur 125 cm3 4-temps. Avec son freinage couplé, ses périphériques moins prestigieux et son tarif plus abordable de 5 199€, elle s'adresse au permis B. Mais grâce à son look soigné et très proche de ses congénères bien plus radicales, elle conserve tout le sex-appeal de la famille Sherco. Elle est la suite logique pour les propriétaires de 50 SM-RS.