BSA B65 Scrambler : un souffle rétro pour 2025
Hier à 09:43 AM
La B65 Scrambler reprend les codes stylistiques des motos tout-terrain des années 60 et 70. Parmi ses caractéristiques :
- Une roue avant de 19 pouces (contre 18 pouces sur la GoldStar), associée à des pneus à crampons Pirelli Scorpion Rally STR.
- Un débattement de suspension augmenté avec une fourche équipée de soufflets et des amortisseurs arrière réglables.
- Une grille de phare protégeant le feu rond à LED et un guidon avec entretoise centrale rembourrée pour une touche vintage.
- Un garde-boue avant surélevé et une selle légèrement rehaussée (820 mm) pour une posture adaptée aux escapades en tout-terrain.
Avec un poids total de 218 kg (5 kg de plus que le Gold Star), le Scrambler conserve une structure robuste, prête à affronter routes et chemins.
Sous son look classique, la B65 cache un moteur monocylindre à refroidissement liquide de 652 cm³, développant 45 chevaux à 6 500 tr/min et un couple de 55 Nm à 4 000 tr/min. Ce bloc, dérivé des anciens moteurs Rotax/BMW des années 90, a été mis à jour pour répondre aux normes Euro 5. Avec une boîte de vitesses à 5 rapports, la moto affiche une vitesse maximale estimée à 160 km/h.
La B65 Scrambler s'annonce comme une rivale directe de la Royal Enfield Bear 650, également prévue pour 2025. Avec des caractéristiques similaires, ces deux modèles se retrouvent sur le segment des motos rétro-éligibles au permis A2. Le prix de la B65 devrait se situer autour des 7 500 €, dans la lignée de la Gold Star et légèrement en dessous de sa concurrente indienne.
