KTM 990 Duke R 2025 : plus orientée piste
11/05/2024 02:18 AM
Avec la 990 Duke R, KTM mise sur une approche osée et entièrement assumée. Le design distinctif et « clivant » de cette Duke 990 vise à captiver un public en quête d'exclusivité et de performance. Fabriquée en Autriche avec un coût de production élevé, la Duke 990 de base avait déjà été perçue comme un pari risqué, avec un positionnement tarifaire audacieux. Aujourd'hui, la version R cherche à continuer l'attrait pour ce modèle, en s'appuyant sur une base solide, mais en ajoutant une dimension plus extrême.
- Base de 990 Duke 2024, mais orientée pour un usage plus extrême et circuit
- Design Inspiré des Millésimes 2011-2013 : Avec un graphisme et des coloris emblématiques qui rappellent les anciennes versions, la 990 Duke R apporte une touche de nostalgie.
- Un nouveau tableau de bord à écran TFT horizontal de 8,88″ !!! Une vraie dalle numérique ! Cet écran dispose de la technologie inductive et d'un mode écran séparé et optimisé pour les informations
- Nouveau commodo de pilotage du tableau de bord
- Connectivity Unit, Système de navigation, 2 modes de conduite personnalisables
- ABS Sport et Supermoto+ pour les fans de pilotage extrême
- Le moteur LC8c de 947 cm3 gagne 5 ch pour atteindre 128 ch et toujours 103 Nm, régime maxi 10 500 trs/min
- 2 kilos de moins que la 990 Duke, avec 179 kg à sec et 190 kg à plein
- Cadre et bras oscillant redessinés pour correspondre à la nouvelle biellette de suspensions
- Centre de gravité relevé, +15 mm, par les suspensions aux débattements accrus et à un angle de bras oscillant revu
- 3 degrés d'inclinaison en plus dans les virages (qui s'en apercevra vraiment ?)
- Nouvelles suspensions, fourche WP APEX 48 mm (43 sur la Duke)
- Nouvel amortisseur WP APEX, plus ferme et avec moins de débattement
- Disques de frein de 320 mm (300 sur la Duke), étriers Stylema radiaux, maitre cylindre Brembo MCS (le Top !)
- Disponibilité : début 2025
- Prix : NC (pour rappel : prix 990 Duke 14 949 €)
