L'étonnant succès des Benelli TRK en Italie !
09/05/2024 03:09 AM
Août 2024, juillet, juin, mai, avril, mars, février, janvier... Depuis son lancement il y a quelques mois, la Benelli TRK702 domine sans partage le top-10 des meilleures ventes en Italie. Et l'histoire dure depuis bien plus longtemps encore... Puisque la Benelli TRK502 rencontrait déjà un succès étonnant par le passé ! En 2020, déjà, la petite soeur de la TRK 702 s'imiscait sur le podium des meilleures ventes italiennes entre la GS et l'Africa Twin. Pour finir par les dominer outrageusement les années suivantes. Alors qu'en France, les TRK sont loin, très loin derrière, même pas dans le top-10. Malgré un gros succès d'estime et une belle communauté de fans (11k !)...
Benelli, qui n'est autre que la marque haut-de-gamme du groupe chinois Qianjiang depuis 2005, n'est en réalité pas le seul constructeur de l'Empire du Milieu à s'imposer de tous les côtés en Italie... Ces 6 derniers mois, dans le top-10 des meilleures ventes, apparaît systématiquement la Voge 525 DX, très souvent accompagnée de la Moto Morini X-Cape 650 (la marque ayant été rachetée en 2018 par Zhongneng). Et plus récemment, même la nouvelle Voge 900 DX parvient à surpasser des modèles pourtant établis et incontournables chez nous, comme la Honda Transalp 750 ! Tout cela nous fait dire que les productions chinoises sont probablement mieux perçues en Italie qu'en France. D'une certaine manière, les capitaux asiatiques ont sauvé plusieurs blasons italiens ces 15 dernières années, et c'est peut-être une manière pour les tifosis d'être reconnaissants. D'autant que cela ne leur a sûrement pas échappé que toutes ces nouvelles entités internationales cherchent à rester ancrée en italie, comme Benelli ! Dont le centre de design a été implanté à Pesaro, en 2015 !
Ce n'est pas compliqué, sur les 6 derniers mois en Italie, il n'y a qu'un seul modèle non trail qui est parvenu à s'afficher régulièrement dans le top-10 des meilleures ventes : la Yamaha MT-09. Parfois remplacée par la 07... Pour le reste, on ne trouve que des trails ou des maxi-trails routiers ! BMW R1250 GS A, BMW R1300 GS, Honda Transalp 750, Honda Africa Twin, Ducati Multistrada V4, Yamaha Tracer 9... Et devant, la Benelli TRK 702. Dans cet engoument généralisé pour les grandes roues, les TRK ont évidemment des arguments de poids. Le rapport qualité/prix/équipement des motos chinoises étant difficilement concurrençable. La TRK702 coûte la bagatelle de 7 490€ en italie, contre 9 199€ pour une Yamaha Tracer 7, par exemple (notez que pendant un temps la Benelli 502 TRK était moins cher en Italie)... Or, dans un pays où le pouvoir d'achat n'est pas toujours au beau fixe, ça compte. De plus, on s'aperçoit en zieutant le site de Benelli Italie, que le réseau du constructeur est colossale là-bas, vraisemblablement plus vaste qu'en France (150 agrée ici).
Et enfin, c'est sans compter sur une dernière chose très importante... Les Benelli TRK sont de bonnes motos. Et témoignent parfaitement du bond en avant fait par les constructeurs chinois ces 5 dernières années. Élevant à chaque nouveau modèle leur niveau de prestation, toujours plus près de celui de leurs homologues japonaises et européennes.
