Morbidelli C1002V : le cruiser Italien musclé arrive un France
Hier à 04:05 AM
La Morbidelli C1002V repose sur un moteur bicylindre en V de 997 cm³, développant 87 ch et 89 Nm de couple, bloc partagé avec le trail routier T10002 VX de 1000 cm3 qui sera vendu moins de 10 000 € prochainement, et qui sera prochainement à l'essai sur Motoservices. Une puissance faible, mais suffisante compte tenu du couple. La conception du châssis est en aluminium pour limiter le poids et heureusement, car elle fait tout de même 268 kg à sec.
Côté transmission, Morbidelli opte pour une courroie, une transmission que l'on retrouve souvent chez les customs. L'avantage principal reste son faible entretien et un bruit réduit par rapport à une chaîne classique même si une courroie peu siffler et se casser si un petit silex vient s'y loger...
Pensée pour les longues distances, la C1002V offre une ergonomie soignée. La selle large et basse (idéale pour les pilotes de toutes tailles) assure un excellent maintien, tandis que la position de conduite détendue et bien pensée permet d'avaler les kilomètres sans fatigue. Le passager profite quant à lui d'une assise assez large, mais sans dosseret.
Côté suspensions, on retrouve une fourche inversée à l'avant et un mono-amortisseur réglable à l'arrière.
Un équipement moderne et complet
Morbidelli équipe son cruiser d'un dispositif électronique classique, on retrouve :
- Tableau de bord TFT 7 pouces avec connectivité.
- Modes de conduite (Sport & Touring)
- Régulateur de vitesse
- ABS et freinage J.Juan : double disque avant et étrier radial
- Éclairage Full LED
Une conception inspirée et un positionnement stratégique
La C1002V partage son moteur avec une autre nouveauté de Morbidelli : la T1002V, un maxitrail exploitant le même bicylindre conçu par Gaokin. Ce dernier est également utilisé sur la Brixton Cromwell 1200, un gage de robustesse et de fiabilité.
Annoncée à un tarif compétitif en Italie, cette Morbidelli pourrait débarquer en France aux alentours de 10 000€.
