Ferrari désigne ses réservistes pour 2025
Aujourd'hui à 10:01 AM
Si la présence du vétéran Giovinazzi n'est pas une surprise en raison de son ancienneté au sein de l'équipe, le retour de Zhou marque un nouveau chapitre dans la carrière du pilote chinois.
Après avoir permis à l'espoir suédois Dino Beganovic de découvrir la F1 récemment à Barcelone, le management de la Scuderia a préféré faire appel à des pilotes d'expérience en attendant que son rookie fasse ses preuves en Formule 2 cette saison.
Zhou Guanyu : retour aux sources
Le Chinois avait fait partie de la Ferrari Driver Academy de 2015 à 2018 avant de rejoindre la Renault Sport Academy en 2019. Cependant, Renault (désormais Alpine) n’avait pas de place disponible en F1 à l'époque.
Après un passage remarqué chez Sauber (devenue Alfa Romeo), où il a été l'équipier de Valtteri Bottas pendant trois saisons, Zhou a quitté l’équipe suisse fin 2024. Le pilote chinois fait donc son retour à Maranello avec une nouvelle mission de support technique et stratégique en tant réserviste.
Antonio Giovinazzi : une présence incontournable
Pilote de réserve emblématique de Ferrari depuis 2017, Giovinazzi a déjà accumulé une vaste expérience en simulateur et lors de tests. Outre son rôle dans la Scuderia, il a marqué l'histoire en remportant les 24 Heures du Mans 2023 au volant d'une Ferrari 499P AF Corse Hypercar.
Giovinazzi a également connu une carrière active en F1 avec Alfa Romeo entre 2019 et 2021 avant de s’orienter vers la Formula E et le WEC (Championnat du Monde d'Endurance).
Arthur Leclerc en embuscade
Avec Zhou et Giovinazzi, Ferrari bénéficie d’un duo complémentaire pour assurer le développement des monoplaces et pallier d’éventuelles absences en course. Leur expérience diversifiée en endurance, Formule 1 et simulateur représente un atout précieux pour la Scuderia en quête de renouveau compétitif.
Rappelons que, outre Beganovic, Ferrari a récemment fait appel à Arthur Leclerc, le frère de Charles, lors des essais d'après-saison et même en EL1 à Abou Dhabi. Le jeune Monégasque reste pilote de développement à Maranello tout en courant parallèlement en LMP2 dans le championnat ELMS.
