Ferrari salue l'arrivée d'une écurie américaine
Hier à 10:12 AM
La future formation Cadillac F1, même si elle a été nommée "Andretti Formula Racing LLC" dans la communication officielle de Ferrari dans un premier temps (rapidement corrigé), récupérera le contrat de fourniture des V6 de Maranello à Sauber, accord rompu par l'engagement d'Audi en 2026.
Entretemps la société qui opérera le team en Angleterre a été renommée "Cadillac Formula Racing LLC", tandis que l'appellation officielle de l'écurie sera "Cadillac F1 Team".
Ferrari pourra ainsi conserver deux teams clients, tous deux américains puisque Cadillac viendra s'ajouter au partenariat mis en place depuis neuf saisons avec le Haas F1 Team, certes moins prestigieux que la marque de luxe du groupe GM et sans doute moins authentiquement américaine.
Collaboration technique
"C’est formidable de voir l’engagement d’une autre équipe américaine, soutenue par l’une des marques les plus respectées de l’industrie automobile, à un moment où la Formule 1 gagne en popularité aux États-Unis, se félicite Vasseur. Nous sommes donc ravis de fournir à l’équipe notre groupe motopropulseur et notre boîte de vitesses comme base de cette collaboration technique."
"Cela signifie que nous continuerons à avoir deux équipes clientes dans le championnat avec tous les avantages que cela apporte en termes de développement technique au sein de Ferrari, ajoute-t-il. Notre structure est adaptée à cette forme de collaboration et nous comptons établir avec ce nouveau partenaire d'aussi bons rapports qu'avec Sauber."
En attendant un moteur GM
"Nous sommes ravis de nous associer à Ferrari en tant que fournisseur de groupes motopropulseurs et de boîtes de vitesses pour notre équipe Cadillac, réunissant ainsi deux héritages remarquables, indique pour sa part le team principal de Cadillac F1 Graeme Lowdon (à gauche sur la photo ci-dessus). Choisir le bon partenaire pour le groupe motopropulseur est crucial, et nous avons confiance dans la passion, l’excellence et les capacités exceptionnelles de Ferrari."
La durée de l'accord n'a pas été précisé mais il pourrait s'étendre sur la période réglementaire courant jusqu'en 2030, même s'il avait été question dans un premier temps de 2028. Officiellement toutefois, GM n'a pas garanti la production de son propre moteur de F1 avant "la fin de la décennie" (sic) dans une usine située à Charlotte, en Caroline du Nord, où sont notamment conçus les V8 qui propulsent les Cadillac en endurance.
