La saison 2024 de F1 en cinq questions embarrassantes

01/25/2024 04:30 AM

MERCEDES PEUT-ELLE SE TROMPER ENCORE UNE FOIS DE CONCEPT ?

Depuis deux ans, les ingénieurs de Brackley se sont trompés de concept F1, en n’anticipant pas le phénomène de pompage, et en ayant une vision trop statique du fonctionnement aérodynamique des nouvelles F1 à effet de sol. Résultat : la W13 et la W14 étaient à des années-lumière du niveau qu’avaient les Flèches d’argent entre 2014 et 2020.

James Allison le clame : ses collègues ont identifié les faiblesses de leur approche et savent ce qu’il leur reste à faire pour produire une monoplace compétitive. Il a mis en place une nouvelle méthode afin d’éviter de retomber dans les mêmes pièges que par le passé.

Car c’est un véritable changement de culture que doit opérer Mercedes. Jadis, ses bolides pouvaient compter sur toute une série de système hydrauliques pour gérer les suspensions. Ces artifices sont aujourd’hui interdits, alors même que le contrôle de la plateforme aérodynamique avec des suspensions dures (nécessaires pour faire fonctionner les fonds plat Venturi) est plus important que jamais.

Mercedes choisira probablement la même géométrie de suspensions que Red Bull (tirant à l’avant, poussoirs à l’arrière), mais réussira-t-elle à...Lire la suite sur f1i.autojournal.fr