Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 (2025) : bientôt en France, voici le prix du petit SUV hybride en version 4 roues motrices

02/08/2025 10:26 AM

Attendu dans les concessions françaises sous peu, le nouvel Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 s'ajoute à la gamme avec une transmission intégrale et une motorisation hybride. Un atout sur le papier, mais à quel prix ?

Alfa Romeo débute 2025 sur une dynamique impressionnante avec son Junior, dont les premiers chiffres de vente dépassent les attentes. En quelques semaines seulement, la marque italienne a enregistré plus de 22.000 commandes (21% en version électrique).

Un succès qui précède l'arrivée imminente des Stelvio et Giulia de nouvelle génération, mais surtout de la déclinaison hybride Q4 de ce petit SUV, désormais disponible à la commande en Italie et qui ne tardera pas à débarquer en France.

Cette version quatre roues motrices, identique au Jeep Avenger 4xe vient compléter une gamme déjà bien étoffée, offrant une alternative aux versions électriques et thermiques simples.

Gros succès en vue pour l'Alfa Romeo Junior ?

Côté esthétique, l'Alfa Romeo Junior Hybrid Q4 conserve l'élégance sportive propre à la marque tout en introduisant des éléments distinctifs. Son bouclier avant, légèrement revisité, confère au SUV une identité forte. Les jantes en alliage "Petali" de 18 pouces ajoutent une touche dynamique à son profil, renforçant la silhouette déjà musclée du modèle.

À bord, l'habitacle du Junior Hybrid Q4 mise sur un mélange de sportivité et de raffinement. Le volant en cuir, les sièges chauffants Spiga en vinyle et tissu, ainsi que le réglage électrique avec fonction massage pour le conducteur assurent un confort haut de gamme.

Le SUV embarque un système d'infodivertissement 10,25 pouces avec navigation, un système audio 6 haut-parleurs, ainsi que des pédales et seuils de porte en aluminium pour une touche résolument premium.

L'ambiance intérieure est sublimée par un éclairage d'ambiance personnalisable à 8 couleurs, qui vient souligner les bouches d'aération, le tunnel central et l'instrumentation.

• À LIRE AUSSI : La future Alfa Romeo Giulia ne sera pas une berline, mais plutôt un crossover façon Peugeot 408

Niveau équipements, la conduite autonome de niveau 2, la caméra arrière à 180°, le hayon électrique mains libres et le système sans clé avec accès de proximité viennent compléter une dotation généreuse.

Quelle motorisation pour l'Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 ?

L'Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 entend séduire une clientèle à la recherche de polyvalence et d'efficacité. Cette version est conçue pour s'adapter à tous les terrains, grâce à un système de transmission intégrale qui s'active automatiquement en fonction des conditions d'adhérence.

Sous le capot, l'Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 embarque le moteur 1.2 turbo 3-cylindres d'origine Stellantis. L'ensemble développe désormais 145 ch grâce à l'ajout de deux blocs électriques de 29 ch, l'un intégré à la boîte automatique e-DCS6, l'autre positionné sur l'essieu arrière. Le tout alimenté par une petite batterie d'une capacité brute de 0,9 kWh.

• À LIRE AUSSI : Futur Alfa Romeo Stelvio (2025) : la marque dévoile un premier aperçu de la prochaine génération de son SUV

Cette architecture technique permet d'obtenir une transmission intégrale sans liaison mécanique entre les roues avant et arrière. Grâce à la technologie Power Looping, le SUV conserve sa transmission intégrale même lorsque la batterie affiche un faible niveau de charge. Afin d'optimiser l'espace, la barre de torsion arrière cède sa place à une suspension multibras à roues indépendantes, offrant potentiellement un meilleur dynamisme de conduite.

Le sélecteur DNA propre à Alfa Romeo permet de choisir entre plusieurs modes de conduite : "Dynamique pour libérer tout le potentiel du moteur, Naturel pour un usage quotidien, Q4 pour optimiser l'adhérence sur terrain glissant et Efficacité avancée pour maximiser l'économie d'énergie".

Le prix de l'Alfa Romeo Junior Ibrida Q4

En Italie, l'Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 démarre à 37.400 euros, un tarif qui devrait être similaire en France. Mais ce montant était presque celui d'un Tonale à son lancement en 2022, ce qui pose la question de la valeur perçue du Junior, notamment face à ses concurrents.

Alfa Romeo adopte une stratégie tarifaire agressive sur d'autres marchés, comme aux États-Unis, où les prix du Tonale ont été revus à la baisse. Ce positionnement questionne : pourquoi un tel écart entre les continents ? L'Europe et ses réglementations auraient-elles contraint la marque à des choix techniques discutables ? Possible…

Source : Alfa Romeo Italia