Audi : ce modèle iconique prêt à faire son retour en électrique prochainement ?
Hier à 01:00 PM
Après l’arrêt de la troisième génération du TT en 2023, Audi planche sur un retour électrique de ce coupé emblématique. Sous l’impulsion de son PDG Gernot Döllner et du nouveau designer Massimo Frascella, la marque veut réinventer ce modèle culte. Prévu pour 2027, ce TT revisité sera sans doute plus moderne et aura des performances électriques bluffantes.
Une icône Audi prête à se réinventer
Quand on parle d’Audi, difficile de ne pas penser au TT. Ce petit coupé, lancé à la fin des années 90, a marqué les esprits. Après trois générations et une fin de production en 2023, on aurait pu croire que le TT était définitivement enterré. Mais chez Audi, on ne l’entend pas de cette oreille. Gernot Döllner, le patron de la marque, a lâché une petite bombe dans une interview à Auto Express : pour lui, un coupé sportif, c’est dans l’ADN d’Audi. Et pas question de laisser cet héritage s’éteindre. L’idée d’un retour du TT, cette fois en version 100 % électrique, commence à prendre forme. Döllner ne semble pas être le seul à appuyer cette idée. Massimo Frascella, l’homme derrière le design des futures Audi, a déjà les yeux rivés sur ce projet.
Mais pourquoi ce retour maintenant ? Dans un marché automobile où les constructeurs occidentaux cherchent à se démarquer des nouveaux venus chinois, remettre au goût du jour un nom aussi connu que TT pourrait être une carte maîtresse. Audi ne part pas de zéro : le groupe Volkswagen, dont la marque fait partie, a déjà des projets électriques bien avancés. Porsche, par exemple, s’apprête à lancer ses 718 Cayman et Boxster électriques dès cette année. Une base technique qui pourrait bien servir de tremplin au futur TT. Alors, simple revival nostalgique ou vraie vision d’avenir ? Chez Audi, on semble pencher pour les deux à la fois.
Un TT électrique !
Si le TT revient, il ne s’agira pas d’un simple lifting. Audi voit plus grand et mise sur une plateforme toute neuve, baptisée SSP (Scalable Systems Platform), qui équiperait entre autres la prochaine Volkswagen Golf. Cette architecture, pensée pour l’électrique, promet des avancées sérieuses avec un système 800 volts pour des recharges ultra-rapides et une puissance qui pourrait grimper jusqu’à 1 000 chevaux dans les versions les plus musclées ! Côté design, Massimo Frascella devrait piocher dans le passé. On imagine déjà que cette nouvelle génération sera plus large, plus ramassée, avec une silhouette qui rappelle le tout premier modèle, mais modernisée.
Le designer italien, connu pour son travail chez Range Rover, veut faire du TT un modèle ultra-désirable selon les bruits du couloir. Il n’est donc pas non à exclure que cette génération monte un peu en gamme. Mais ne vous emballez pas trop vite car ce TT électrique ne pointera pas le bout de son capot avant 2027 au plus tôt. D’ici là, Audi doit jongler avec des finances en dents de scie – un bénéfice en chute de 38 % en 2024, plombé par la fermeture de l’usine à Bruxelles. Pourtant, Döllner reste convaincu. Selon lui, une sportive, même électrique, a sa place dans la gamme. Pas pour la piste, où il préfère encore les moteurs thermiques ou hybrides, mais pour avaler les cols alpins ou s’éclater sur une départementale sinueuse. Un positionnement qui pourrait le distinguer des Porsche électriques, plus exclusives et hors de prix, tout en restant fidèle à l’esprit “accessible” du TT originel.
