Audi est prêt à vendre moins, mais plus cher
02/18/2025 07:30 AM
L'année 2024 n'a pas été un long fleuve tranquille pour Audi. Avec une baisse des ventes de 11,8 %, la marque aux anneaux s'est fait doubler par Tesla et a vu l'écart se creuser avec ses rivaux historiques, BMW et Mercedes.
Une situation qui, à première vue, laisserait penser que la firme d'Ingolstadt chercherait à séduire plus de clients avec des prix plus attractifs... Eh bien, pas du tout !
Moins de volume, plus de luxe
Chez Audi, on a une autre stratégie en tête : grimper encore plus haut sur l'échelle du premium. José Miguel Aparicio, nouveau patron de la branche britannique de la marque, l'a confirmé dans une interview aux journalistes d'Auto Express : "Nous faisons un pas en avant en termes de prestige, de désirabilité et de perception de la marque. Nous sommes plus intéressés par la qualité du business que par la quantité."
Traduction ? Attendez-vous à une augmentation "significative" des prix chez Audi. Un pari qui vise à donner une image encore plus haut de gamme à la marque, tout en se gardant bien de marcher sur les plates-bandes de Porsche, même si l'écart s'est réduit comme peau de chagrin ces dernières années, notamment au vu des prix des deux cousins techniques que sont les Audi Q6 e-tron et Porsche Macan.
Adieu A1 et Q2, bonjour au grand luxe
Pour mieux asseoir ce repositionnement, Audi dit au revoir à certains modèles d'entrée de gamme comme l'A1 Sportback et le Q2. Désormais, la A3 devient la nouvelle porte d'entrée de la gamme. De l'autre côté du spectre, c'est la montée en gamme qui prime. La future Audi A8, inspirée du concept Grandsphere, s'annonce comme une vitrine technologique et luxueuse.
De même, la concept Urbansphere pourrait donner naissance à un SUV encore plus exclusif que les actuels Q7 et Q8, sans doute un cousin technique du grand SUV de luxe que prépare également Porsche de son côté. Toutefois, pas de précipitation : l'A8 actuelle devrait encore rester sur le marché quelques années, avec un restylage prévu pour 2028 avant l'arrivée de sa remplaçante.
Cette évolution n'est pas sans rappeler celle de Jaguar, qui a récemment fait table rase de son ancienne gamme pour se repositionner entièrement dans le segment du luxe. Audi semble vouloir emprunter une voie similaire : vendre moins, mais mieux, en misant sur la rentabilité plutôt que sur le volume de ventes.
Un repositionnement qui se veut ambitieux, mais qui devra éviter de se frotter aux marques ultra-exclusives du groupe Volkswagen, comme Porsche et, pour certains modèles, Bentley. Et pendant qu'Audi monte en gamme, DS Automobiles, propriété de Stellantis, vise aussi le luxe et lorgne même du côté de Bentley. Le marché premium devient donc plus compétitif que jamais !
