Audi n'est plus très sûr de vouloir passer au tout électrique en 2032
Aujourd'hui à 02:30 PM
Audi, qui avait annoncé en 2021 son intention de devenir une marque exclusivement électrique d'ici 2032, revient aujourd'hui sur ses engagements.
Lors d'une conférence présentant les résultats commerciaux pour 2024, le PDG Gernot Döllner a précisé que le calendrier initial devait être réévalué en raison de la lenteur de la transition vers la mobilité électrique.
Des objectifs à revoir
"2032 était la date que nous avions communiquée. Avec le ralentissement de la transition vers la mobilité électrique, nous devons réévaluer ces échéances", a déclaré le dirigeant. Audi souhaite ainsi réexaminer la durée de vie des modèles dotés d'un moteur thermique à l'échelle mondiale.
Cette annonce intervient dans un contexte difficile pour la firme aux quatre anneaux, dont les ventes de voitures électriques ont chuté de 19,5 % en 2024, avec seulement 158 343 unités. Audi attribue cette baisse à un marché complexe, à une concurrence accrue et à une demande générale en repli pour les véhicules 100 % électriques. Pendant ce temps, son concurrent direct BMW affiche une hausse de 11,6 % de ses ventes de véhicules électriques, avec 368 475 unités écoulées, surpassant ainsi Audi et Mercedes au cumulé dans ce domaine.
Un retour en force des motorisations thermiques
Face à cette situation, Audi mise sur la flexibilité et prépare le lancement de plusieurs nouveaux modèles à motorisation thermique. Parmi eux, on trouve déjà les nouvelles A5, Q5 et Q5 Sportback, ainsi que l'A6 Avant, dont la version berline arrivera prochainement. Le prochain Q3 sera dévoilé cet été et des prototypes du futur Q7 ont déjà été aperçus. Des rumeurs circulent aussi sur l'arrivée d'un Q9 doté de sept places, qui permettrait à Audi de rivaliser avec le BMW X7 et le Mercedes GLS.
La marque allemande ne compte pas non plus abandonner les moteurs diesel. Ses motorisations TDI ont déjà été mises à jour pour répondre aux futures normes Euro 7. Toutefois, Audi réduira progressivement ses investissements dans le diesel, ce segment représentant seulement 10,4 % des ventes en 2023 contre plus de 50 % auparavant dans certains pays européens.
Dans le même temps, la marque prépare un remaniement de sa gamme. L'Audi R8 pourrait revenir avec une motorisation hybride rechargeable dotée d'un V8 inspiré de la Lamborghini Temerario. À l'inverse, Audi prévoit de supprimer les A1 et Q2, ses modèles les plus abordables. Ces deux modèles, qui ont généré 131 000 ventes en 2024, ne seront pas renouvelés après la fin de leur cycle actuel.
Gernot Döllner a reconnu que "la prolongation de la vie des moteurs thermiques aura un impact positif sur notre modèle économique". En effet, avec seulement 9,4 % des ventes totales en 2024 réalisées par les véhicules électriques, il semble peu probable qu'Audi atteigne son objectif de 100 % électrique d'ici 2032.
