BMW iX : Il veut ridiculiser la concurrence avec 700 km d'autonomie
Hier à 09:30 AM
La BMW iX fait peau neuve avec une refonte esthétique subtile mais efficace. Les trois versions proposées - xDrive45, xDrive60 et M70 - bénéficient d'améliorations notables, avec une autonomie atteignant désormais les 700 km !
BMW iX : un lifting qui cache des évolutions majeures
Le SUV électrique bavarois, produit dans l'usine de Dingolfing près de Munich, s'offre un premier rafraîchissement depuis son lancement en 2021. Les modifications esthétiques, bien que discrètes - on vous l'accorde - sont néanmoins perceptibles après quelques minutes d'observation. À l'avant, de nouvelles prises d'air verticales encadrent désormais la face avant, tandis que le bouclier redessiné arbore une prise d'air inférieure plus imposante. La signature lumineuse évolue également, et la marque propose désormais en option l'éclairage de la calandre. Les dimensions demeurent quasi identiques avec une longueur de 4,965 mètres et une hauteur de 1,695 mètre. Le volume du coffre reste également inchangé, oscillant entre 500 et 1 750 litres selon la configuration.
Dans l'habitacle, le changement le plus notable concerne le volant, qui adopte un nouveau design. Le double écran incurvé est conservé. Cette version de la BMW iX embarque le système d'exploitation BMW 8.5, intégrant commande vocale, streaming vidéo et jeux embarqués. La connectivité n'est pas en reste avec l'intégration d'antennes 5G. L'équipement de série s'enrichit et comprend désormais des sièges et un volant chauffants, un régulateur de vitesse adaptatif, un affichage tête haute et un système audio Harman Kardon.
Une révolution technologique sous le capot
La gamme se restructure autour de trois versions : xDrive45, xDrive60 et M70, toutes équipées de la transmission intégrale. La version d'entrée de gamme xDrive45 connaît l'évolution la plus importante avec une puissance portée à 300 kW (contre 240 kW précédemment) et une batterie nettement plus généreuse de 94,8 kWh nets, soit une augmentation de 30%. Cette amélioration permet d'atteindre une autonomie comprise entre 490 et 602 kilomètres en cycle WLTP. La version xDrive60 voit sa puissance légèrement augmenter à 400 kW (544 ch), associée à une batterie de 109,1 kWh. Cette version peut désormais parcourir jusqu'à 701 km, établissant un nouveau record d'autonomie pour le modèle ! La version M70, summum de la gamme, développe maintenant 485 kW (660 ch) en mode "MyMode Sport" et peut parcourir jusqu'à 600 km avec une seule charge.
Les capacités de recharge évoluent également : la version de base peut désormais accepter jusqu'à 175 kW en courant continu, tandis que la version xDrive60 bénéficie de série d'une capacité de recharge en courant alternatif de 22 kW. La tarification connaît des évolutions, avec une augmentation significative pour la version de base qui passe à 83 500 euros (+6 200 euros) en Allemagne, tandis que les versions supérieures voient leur prix baisser considérablement. En effet, la version xDrive60 s'affiche désormais à 99 900 euros (- 8 000 euros) et la M70 voit son prix chuter de plus de 18 000 euros pour atteindre 124 900 euros. Les prix de cette version revisitée de la BMW iX sont pour le moment inconnus en France.
