BMW X3 (2024) : à la hauteur de ses prédécesseurs ?

07/24/2024 12:00 PM

BMW renouvelle son porte-étendard.  La quatrième génération du BMW X3, le modèle le plus vendu du constructeur bavarois, avec presque 1,9 million d'unité produite vient d'être récemment dévoilée. Cette quatrième génération est-elle à la hauteur de ces ancêtres ? S'il faudra attendre d'en prendre le volant pour avoir toutes les réponses, nous allons déjà aborder son renouveau stylistique et ces caractéristiques techniques.

Un nouveau design monolithique

Comment ne pas commencer par cette nouvelle face avant. Le BMW X3 arbore une nouvelle calandre, plus grosse encore que sur l'ancienne génération. Les deux naseaux sont cette fois bien distinct, et un nouveau dessin vertical et en diagonal vient décorer l'intérieur. Sachez que comme sur d'autres modèles de la marque, son contour peut-être éclairé si vous prenez l'option BMW Iconic Glow.
Le modèle se pare de nouvelles lignes sur le capot qui viennent donner un effet plus plongeant. Le même effet s'applique ur la nouvelle signature lumineuse, construite en L à l'intérieur. Enfin, le bouclier a été redessiné, avec une forme moins complexe, et qui donne plus de prestance au modèle. De face, on a une vraie impression de stabilité, avec un style affirmé et imposant.
De profil le SUV a une ligne de toit plus fuyante vers l'arrière, avec des bas de caisse plus affirmés, comme le galbe des roues. Le X3 a un côté plus sportif, plus anguleux, plus franc. Le modèle propose des jantes de 18 pouces ou 19 de série, mais elles peuvent monter jusqu'à 21 pouces en option. Les poignées sont désormais semi-intégrées et se fondent mieux dans la carrosserie.
Le nouveau BMW X3 est un peu plus long et plus large que la version précédente. Il mesure 4m75 de long pour 1m92 de large. ça en fait un beau bébé ! Il a, en revanche, perdu quelques centimètres en hauteur et mesure désormais 1m66.
Enfin à l'arrière, BMW a bien revu sa copie. Et pour le coup, le X3 s'affine même. Les feux, désormais en forme de T sont beaucoup moins volumineux sur la malle de coffre. Le becquet arrière se met en valeur avec une teinte noire différente de la carrosserie, tandis que le bouclier arrière se simplifie. Les sorties d'échappement disparaissent sous la carrosserie, sauf sur la motorisation la plus sportive.

Quatre motorisations toutes électrifiées pour le BMW X3

BMW a simplifié sa gamme de moteur. Quatre sont désormais disponible sur le modèle, dont une motorisation hybride rechargeable. Il s'agit de la BMW X3 30e xDrive d'une puissance totale de 299 ch. Avec une capacité brute de 22,1 kWh, sa batterie permet de parcourir jusqu'à 90 km en mode 100 % électrique selon le constructeur. Sinon, toutes les autres motorisations sont associées à une micro-hybridation de 48 V. Il n'y a plus de 100 % thermique. L'objectif est d'éviter un malus CO2 trop important. Vous avez deux motorisations essence, une première de 208 ch, et la version sportive M50 xDrive composé d'un six cylindres en ligne pour un total de 398 ch. C'est sur cette dernière que vous pourrez apercevoir les quatre sorties d'échappement. Vous profiterez aussi d'un châssis sur mesure et d'un tas d'autres technologies spécifique au modèle M Performance. Enfin, il reste le moteur diesel de 197 ch. Un autre moteur diesel six cylindres en ligne sera lui disponible un peu plus tard.
Tous les moteurs se couplent à une transmission automatique à huit rapports, incluant des palettes au volant de série, et adoptent la technologie 4 roues motrices intelligente BMW xDrive.

A l'intérieur, une ambiance lumineuse vive et colorée !

Si l'intérieur fait un peu sobre de prime abord, une fois l'ambiance lumineuse allumé, c'est beaucoup plus coloré et elle apporte beaucoup de chaleur. Vous pouvez la retrouver sur le tableau de bord mais aussi sur les contreportes et la console centrale. Au total, 15 coloris sont disponible pour l'ambiance. De série vous retrouvez des sièges sports chauffants et réglable électriquement, en polyester recyclé et recyclable. En option vous pourrez opter pour des sièges en similicuir. Depuis un petit moment maintenant, il n'y a plus de cuir d'origine animale dans les modèles BMW. Le tableau de bord se drape du même tissu que les sièges, et affiche quelques brodures aux couleurs du constructeur. Enfin, un nouveau volant avec un méplat sur la partie inférieure prend place devant le conducteur.
Pour gérer le BMW X3, le SUV adopte une nouvelle dalle numérique incluant un compteur de 12,3 pouces et un écran de contrôle de 14,9 pouces. C'est le BMW Operating system 9 qui opère le tout. Pour les moins à l'aise avec la technologie, un petit joystick sur la console centrale permet aussi de se déplacer dans les menus.
A l'arrière, les passagers seront traités comme des rois. Il y a beaucoup de place à bord, que ce soit au niveau de la tête ou des jambes. Ils pourront en plus profiter d'une climatisation personnelle. Au niveau du coffre, le volume de chargement s'annonce à 570 L. Et pour l'ouvrir, le hayon automatique est de série.
Au global, le BMW X3 fait encore plus luxueux que ses prédécesseurs, et plus robuste. Mais toutes ces améliorations ont un coup, le prix d'appel de cette quatrième génération est de 63 900 € et le modèle peut monter à 89 900 € sans option juste en fonction du moteur.