Ce constructeur allemand s'est fait dépasser par Tesla !
Aujourd'hui à 10:30 AM
Tesla franchit un cap historique en dépassant un constructeur allemand bien connu du grand public pour la première fois, avec des ventes supérieures de plus de 120 000 unités. Cette société subit de plein fouet la concurrence chinoise et européenne, notamment sur le segment des véhicules électriques.
Les aides à l'achat en baisse en Europe et une demande morose en Chine compliquent la donne pour ce fabricant. Face à ces difficultés, il prévoit une refonte de sa gamme et mise sur l'hybride rechargeable.
Le nouveau roi du premium automobile
Qui l'eût cru il y a encore quelques années ? Tesla, le trublion californien de l'automobile, vient de détrôner l'un des piliers historiques du premium allemand. Avec 1,79 million de véhicules livrés en 2024, la firme d'Elon Musk dame le pion à Audi et ses 1,67 million d'unités. Un coup de tonnerre dans le monde feutré du haut de gamme automobile !
Le Model Y, véritable poule aux œufs d'or de Tesla, continue de cartonner à l'échelle mondiale. Ce SUV, qui fait d'ailleurs peau neuve cette année, est devenu l'arme fatale de la marque américaine. Un succès qui fait mal à l'Allemand, notamment sur le segment des SUV électriques où son Q8 e-tron peine à convaincre.
La situation est particulièrement tendue en Chine, où Audi fait face à un double problème : une demande en berne pour les véhicules premium et la montée en puissance des constructeurs locaux. Ces derniers, à l'image de BYD, grignotent progressivement les parts de marché des marques établies en proposant des véhicules de plus en plus haut de gamme. Audi ne reste pas pour autant les bras croisés. La marque d'Ingolstadt prépare une offensive produit majeure pour 2025. Au programme : un lifting pour la berline A7 et une refonte du SUV compact Q3. Le PDG Gernot Döllner mise également gros sur l'hybride rechargeable, une technologie qui pourrait séduire les clients encore frileux à l'idée de passer au 100% électrique.
La contre-attaque d'Audi
Mais les défis restent nombreux. La chute de 8% des ventes de modèles électriques, qui plafonnent à 164 000 unités, est particulièrement inquiétante. Cette contre-performance pousse même Audi à prendre des décisions drastiques, comme la fermeture programmée de son site de Bruxelles, où est assemblé le Q8 e-tron.
La réduction des aides à l'achat pour les véhicules électriques dans plusieurs pays européens n'arrange pas les affaires d'Audi. Cette situation touche d'ailleurs l'ensemble du groupe Volkswagen, contraignant le groupe allemand à revoir sa production à la baisse. Mercedes-Benz et BMW ne sont pas en reste, ayant tous deux émis des avertissements sur leurs bénéfices l'an dernier.
Le constructeur aux anneaux souffre particulièrement sur ses marchés historiques : l'Allemagne, l'Amérique du Nord et la Chine affichent tous des baisses significatives. Une situation qui contraste avec celle de Tesla, qui malgré sa première baisse de livraisons en plus d'une décennie, parvient à maintenir son leadership sur le marché des véhicules électriques, devançant de peu le constructeur chinois BYD. L'avenir dira si la stratégie de diversification d'Audi, misant à la fois sur l'électrique et l'hybride rechargeable, lui permettra de reprendre son rang. Une chose est sûre : la bataille du premium automobile n'a jamais été aussi intense, et la révolution électrique rebat complètement les cartes du secteur.
