Comment bien entretenir un SUV à moteur thermique ?

Aujourd'hui à 09:40 AM

Entretenir son SUV régulièrement permet de le maintenir en bon état de fonctionnement. Pour réduire les risques de panne et garantir la sécurité de conduite, certains composants doivent être contrôlés ponctuellement. Des petites vérifications quotidiennes à l’entretien de la boîte de vitesses en passant par la vidange de l’huile moteur, il y a quelques informations à connaître pour assurer le bon entretien de votre SUV. 

Les contrôles quotidiens 

Si certains travaux d’entretien nécessitent une révision au garage, quelques contrôles réguliers et faciles contribuent à prévenir les risques de panne et à prolonger la durée de vie de votre SUV. Par exemple, un niveau d’huile moteur ou de liquide de refroidissement insuffisant peut entraîner des défaillances majeures et des dégâts irréversibles sur le moteur. Un petit contrôle quotidien peut vous éviter les mauvaises surprises. 

Par ailleurs, il est important de vérifier le niveau du liquide de frein pour garantir un fonctionnement correct du système de freinage. De même, si votre SUV est équipé d’une direction à assistance hydraulique, pensez à vérifier le liquide hydraulique de temps en temps. Assurez-vous que le niveau se situe entre les repères « mini » et « maxi ». 

Un niveau insuffisant des liquides peut indiquer une fuite ou une consommation anormale due à un problème mécanique. Dans ce cas, n’hésitez pas à faire appel à un professionnel pour contrôler le véhicule. 

Pour rappel, sur les SUV hybrides de chez Toyota, les éléments mécaniques sont limités. Ils nécessitent donc bien moins d’entretien qu’un SUV à moteur thermique. 

Entretien du moteur 

L’entretien du moteur consiste généralement à remplacer le lubrifiant et les filtres selon les recommandations du constructeur. Avec une huile de moteur standard, il est nécessaire de faire une vidange tous les 10 000 km. En revanche, si vous utilisez une huile longue durée (Long Life), l'échéance de vidange peut aller jusqu’à 30 000 km. 

Pensez également à remplacer le kit de distribution, la courroie d’alternateur et le damper au moins une fois tous les 60 000 à 90 000 km. 

Par ailleurs, assurez-vous que la batterie est toujours bien chargée. Au besoin, faites contrôler les circuits de charge et de démarrage par un professionnel. 

Entretien de la boîte de vitesses 

La périodicité du remplacement de l’huile de transmissionvarie selon le type de la boîte de vitesses. Néanmoins, la plupart des fabricants recommandent une vidange tous les 50 000 à 100 000 km. 

Par ailleurs, une vidange précoce s’impose si vous remarquez l’un des signes suivants : 

• Un passage difficile des rapports de vitesse. 
• Un temps de réaction plus long à froid. 
• Des vitesses qui sautent. 

Ces signes sont indicateurs d’une mauvaise qualité de lubrification.

Système de freinage

Pour garantir un fonctionnement correct du système de freinage, il est important de changer les plaquettes de frein dès que le témoin d’usure s’allume sur le tableau de bord. Lors du changement des plaquettes, le technicien pourra également vérifier l’état des disques et de l’étrier de frein. 

Entretien de la suspension 

Les pièces de suspension absorbent les chocs dus aux inégalités de la route. Elles contribuent donc à la bonne tenue de route et à la sécurité du véhicule. En outre, elles ont une incidence directe sur le bon fonctionnement de la direction et du freinage. 

Une défaillance des amortisseurs ou des barres stabilisatrices peut entraîner une augmentation des distances de freinage et des difficultés à maintenir la direction du SUV, notamment sur les routes sinueuses et les virages. 

Généralement, il est conseillé de changer les amortisseurs tous les 80 000 km. Les autres pièces de suspension doivent être vérifiées régulièrement et remplacées dès qu’elles présentent des signes d’usure. 

Transmission intégrale : changer les 4 pneus à la fois !

Le système de transmission intégrale permet d’utiliser les 4 roues pour propulser le SUV. La distribution de la force motrice entre les deux essieux se fait par le biais de la boîte de transfert. L’avantage majeur de ce dispositif est qu’il permet d’améliorer l’adhérence au sol, vous avez ainsi la possibilité de conduire sur des pistes non goudronnées ou dans des conditions routières difficiles (neige, boue, sable, etc.). 

Généralement, la boîte de transfert d’un SUV à transmission intégrale doit être vidangée au moins une fois tous les 60 000 km à 90 000 km. En cas d’usure inégalée des pneus, elle peut être soumise à des contraintes importantes. En effet, un écart de diamètre extérieur entre les pneus des deux essieux peut entraîner l’usure de certaines pièces mécaniques comme le visco-coupleur ou le différentiel central. D’où l’importance de remplacer les 4 pneus à la fois pour assurer le bon fonctionnement et la durabilité de la boîte de transfert.   

Par ailleurs, les différentiels des SUV à 4 roues motrices nécessitent des huiles spécifiques. Consultez donc le manuel du véhicule pour connaître l’huile à utiliser et la périodicité de vidange. 

Bon à savoir : 

Si vous conduisez souvent hors route ou si vous tractez des charges lourdes, le moteur, la transmission et les pièces mécaniques seront plus sollicités. Pour réduire les risques de panne et prolonger la durée de vie de votre SUV, les intervalles d’entretien doivent être raccourcis. Par ailleurs, si votre SUV est doté d’une transmission intégrale, ne montez jamais une roue de secours d’une taille différente de celle préconisée par le constructeur, car cela peut endommager le mécanisme de la boîte de transfert.