Désespéré, Hertz fait parler avec une nouvelle stratégie pour ses Tesla

Hier à 08:00 AM

Hertz se débarrasse à toute allure de ses voitures électriques, notamment de nombreuses Tesla Model 3. Entre offres directes aux locataires et prix défiant toute concurrence, l'entreprise semble vouloir solder son inventaire à vitesse grand V. Mais gare aux pièges : ces véhicules peuvent cacher des surprises sous le capot… ou plutôt, sous la batterie.

Hertz, le vendeur de véhicules électriques à prix choc

Hertz est passé maître dans l'art de surprendre. Après s'être lancé à corps perdu dans l'électrique, la société de location de voitures semble désormais vouloir tourner la page, et vite. Le mouvement est discret, presque furtif. Pas de grande annonce publique, mais des e-mails directs aux locataires actuels de Tesla Model 3. Le message ? "Salut, tu veux acheter la voiture que tu loues pour une bouchée de pain ?" Un utilisateur de Reddit a levé le voile sur cette opération en partageant une capture d'écran d'un courriel de Hertz. La Tesla Model 3 qui loue, affichant moins de 48 000 km au compteur selon ses dires, lui était proposée à… 17 913 $. Oui, vous avez bien lu ! Pour ce prix, vous pourriez presque croire à une arnaque sur un site louche. Pourtant, cette offre venait bien du professionnel de la location.

La démarche intrigue. Pourquoi brader ainsi des voitures qui, il n'y a pas si longtemps, représentaient l'avenir radieux du parc automobile de Hertz ? Une partie de la réponse se trouve dans la dépréciation galopante des Tesla et autres voitures électriques. Le marché des électriques a connu des secousses, et leurs valeurs résiduelles n'ont pas suivi les prévisions optimistes des débuts. Résultat : Hertz fait du vide, et vite. Pour les amateurs de bonnes affaires, c'est un peu Noël avant l'heure. Les Tesla Model 3 proposées par Hertz à des prix aussi bas donnent envie de sortir le carnet de chèques. Mais attention, derrière ces promotions, il y a quelques pièges à connaître.

Des offres alléchantes… mais à double tranchant

D'abord, une voiture de location n'a pas exactement le même vécu qu'un véhicule familial bichonné. On parle ici de voitures utilisées à outrance, parfois malmenées par des conducteurs peu précautionneux. Et ce n'est pas tout : les batteries, pièces maîtresses des électriques, ont - rappelons-le - une durée de vie limitée. Si une Tesla Model 3 reste sous garantie jusqu'à 100 000 miles ou 8 ans, un remplacement de batterie hors garantie pourrait vous coûter un rein… ou deux. Et ce ne sont pas que les Tesla qui sont concernées. Hertz semble appliquer la même méthode avec d'autres modèles électriques. Un autre utilisateur de Reddit, locataire d'une Polestar 2, a également reçu une offre d'achat : 28 500 $ pour le véhicule.

Hertz se retrouve dans une position étrange : vendre rapidement des véhicules électriques tout en évitant de tirer la sonnette d'alarme sur un éventuel échec de sa transition électrique. Pourtant, le message est clair. Si l'entreprise solde des Model 3 récentes et bien équipées à des prix si bas, c'est qu'elle cherche à limiter la casse. Pour les consommateurs, c'est une opportunité en or… à condition de savoir à quoi s'attendre. Une inspection minutieuse, un historique d'entretien clair et, surtout, une garantie encore valide sur la batterie sont des prérequis avant de sauter sur ces offres. Hertz, de son côté, continue son opération discrète. Pas de campagnes publicitaires tapageuses, juste des e-mails ciblés qui laissent planer une étrange aura de secret. Alors, est-ce le signe d'un désengagement massif du marché des véhicules électriques, ou simplement une tentative de rationalisation après une expansion trop rapide ?