"DS me demande plus de 1 000 €" : cet automobiliste enchaine les réparations malgré un passage à l'atelier
Aujourd'hui à 07:15 AM
Dans un paysage automobile français presque exclusivement porté par des labels généralistes, DS Automobiles est, avec Alpine, la seule marque à représenter le premium tricolore. Cette image enviable a, entre autres arguments, convaincu Vincent, notre lecteur de Villers-lès-Nancy (54), d’acquérir un DS 7 Crossback 1.6 PureTech 180 neuf à la fin de l'année 2019. Un investissement plutôt important, qui satisfait notre lecteur… jusqu’en décembre dernier, où les ennuis ne font que commencer.
Un problème avec la partie arrière de son DS 7 demande une intervention sur les amortisseurs
Après avoir roulé 69 800 km au volant de son SUV, un bruit inhabituel se fait entendre à l’arrière. Un premier passage chez le concessionnaire conduit ainsi au remplacement des bras de suspension arrière. Entre remise et bons d’achat, cette opération, facturée 899 € au total, est prise en charge à hauteur de 67 % par la marque. Une offre honorable de la part du constructeur. Mais, quelques semaines plus tard, un autre bruit fait son apparition, toujours à l’arrière de la voiture. Cette fois-ci, il faut changer les amortisseurs postérieurs.
Ce DS 7 Crossback étant équipé d’une suspension pilotée, le devis présenté à Vincent est particulièrement élevé. Comptez 1 533 €. Et, cette fois-ci, de façon inexplicable, DS Automobiles se montre beaucoup moins généreux. Le seul geste accordé est un rabais de 7 % ! Reste donc à Vincent de sortir de sa poche la somme de 1 426 €. Pourtant, entre les deux interventions ne se sont écoulées que trois semaines, période durant laquelle Vincent n’a parcouru que 400 km avec son DS 7 Crossback. Il ne comprend pas du tout le nouveau positionnement du constructeur.
Le constructeur doit prendre en charge 40 % de la somme demandée
La générosité à géométrie variable de DS Automobiles est incompréhensible. Comment une marque qui se revendique premium peut-elle ainsi maltraiter l’un de ses clients ? D’autant que le remplacement des amortisseurs du DS 7 Crossback de Vincent est très prématuré, puisqu'il n'a parcouru, avec son véhicule, que 70 200 km. Nos experts indiquent, en effet, que ces composants ont une durée de vie de 120 000 km au minimum. Aussi, Vincent doit insister afin d’obtenir une juste participation, de la part du constructeur. C’est-à-dire, dans le cas présent, un rabais de 40 % pour changer ses amortisseurs postérieurs. Ainsi, notre lecteur n'aurait à payer "que" 919,8 € pour récupérer son véhicule.
Si jamais vous rencontrez des difficultés avec un garage et un constructeur, en cas de litige, vous pouvez envoyer un e-mail à [email protected]. Décrivez votre situation et joignez votre adresse et votre numéro de téléphone. Nous pourrons alors vous recontacter, et nos experts pourront peut-être vous aider et résoudre votre problème. Et chaque semaine, retrouvez dans le magazine les autres dossiers de la semaine, mais aussi les affaires déjà réglées pour les lecteurs qui nous avaient écrit et qui ont finalement obtenu gain de cause.
