En novembre dernier, ce modèle a volé la vedette à la Tesla Model Y

Hier à 02:00 PM

Au mois de novembre 2024, les ventes globales ont reculé de 1,7 %. Pourtant, les voitures électriques et les marques chinoises continuent de bouleverser les classements, tandis que des modèles emblématiques comme la Renault Clio ou la Peugeot 208 restent en tête.

Une industrie qui se cherche

Les premiers froids de novembre avaient enveloppé l'Europe, mais sur les parkings des concessions automobiles, l'effervescence était palpable. Les constructeurs déroulaient leurs dernières campagnes de l'année, espérant rattraper un mois en demi-teinte. Mais derrière les vitrines bien éclairées, les chiffres ne mentent pas. Avec 1 054 573 unités vendues selon les données de Jato Dynamics, le mois s'est achevé sur une baisse de 1,7 % par rapport à 2023. Ce recul, plus marqué qu'en octobre, traduit un marché sous pression.  Cependant, un détail attire l'attention : les immatriculations cumulées depuis le début de l'année restent légèrement au-dessus de celles de l'année précédente, avec une progression de 0,8 %. Autrement dit, 2024 tient encore debout, mais sur des jambes fragiles.

Les grandes marques européennes continuent de dominer, à commencer par Volkswagen, Stellantis et Renault. Pourtant, c'est une autre compétition, plus silencieuse mais redoutable, qui redessine les contours du marché. Les marques chinoises, autrefois reléguées à un rôle de figurant, avancent désormais à grands pas. Prenons MG, par exemple. Le mois dernier, la marque a non seulement dépassé Fiat, mais son ascension reflète une tendance plus large : l'explosion des ventes de voitures électriques chinoises. Avec une part de marché atteignant 13,2 % en novembre, ces modèles importés séduisent un public en quête de nouveautés, d'efficacité et, soyons honnêtes, de prix compétitifs. Mais ce n'est pas tout. Des noms encore inconnus du grand public européen, comme Omoda ou Xpeng, se glissent dans le classement, éclipsant des constructeurs établis tels que Subaru ou même… Jaguar ! Cette dynamique chinoise, portée par des modèles électriques performants, réécrit les règles du jeu.

La voiture électrique : star montante

Parlant d'électrique, le mois de novembre a confirmé une tendance désormais incontournable. Alors que les ventes globales chutent, la voiture électrique continue de grignoter du terrain. Avec 183 259 unités écoulées, elle représente désormais 17,4 % des immatriculations totales. En tête d'affiche ? La Tesla Model Y, bien sûr. Ce SUV, véritable rouleau compresseur du segment, s'impose non seulement comme la voiture électrique la plus vendue, mais aussi comme l'un des modèles les plus populaires toutes catégories confondues. Une victoire qui semble presque naturelle tant la marque californienne a su imposer son empreinte sur le marché européen. Derrière, la lutte est plus serrée. La Skoda Enyaq grimpe sur la deuxième marche du podium, tandis que des modèles comme la Mercedes EQB réintègrent discrètement le Top 10. Mais si Tesla domine les débats, la montée en puissance des marques chinoises dans ce segment laisse présager un futur plus disputé.

Dans un monde automobile chamboulé, certains repères restent pourtant intacts. La Dacia Sandero, par exemple, continue de régner en maître sur le marché européen. Accessible, fiable et bien pensée, elle incarne une certaine idée de la voiture pratique, loin des feux de la rampe des véhicules premium ou des électriques avant-gardistes. La Tesla Model Y et la Volkswagen Golf complètent ce trio de tête (toutes catégories confondues), mais le reste du classement offre quelques surprises.
La Peugeot 208 fait son grand retour dans le Top 10, témoignant de l'attachement des Européens pour les citadines polyvalentes. Quant à la Renault Clio, elle reste solidement ancrée à la quatrième place, juste en-deçà du podium. Et les hybrides rechargeables, dans tout ça ? Si l'attention se concentre souvent sur les électriques, ce segment continue de jouer un rôle clé dans la transition énergétique. En novembre, le Volvo XC60 a consolidé sa place de leader, suivi de près par le Volkswagen Tiguan, dont la version PHEV connaît un succès grandissant depuis sa récente mise à jour. Le BMW X1, lui, ferme le podium, tandis que le Ford Kuga se maintient dans le haut du classement.