Essai Honda Civic Type R 2025, 329 chevaux de bonheur

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Nous avions beaucoup apprécié la version e-HEV de la dernière Civic. Alors, forcément, essayer la Honda Civic Type R nous a tenté. Sans tuer le suspense, vous constaterez que nous l’avons donc testée… et appréciée.

Vous remarquerez par ailleurs que cet article est très court : c’est normal, nous avons favorisé la retranscription de nos ressentis en vidéo, juste ci-dessous.

Notre essai vidéo de la Honda Civic Type R 2025

https://youtu.be/HIFTfoZdwrA

Honda Civic Type R 2025 : voyante

Les photos parlent d’elles-même : le look ravageur, le bleu de la carrosserie, les sièges rouges… tout est là pour évoquer le sport. Alors, certes, l'écran est un peu petit, la sono, pas extraordinaire, mais l'ambiance est incomparable et les boutons de commande (encore physiques et non tactiles) sont efficaces.

Honda Civic Type R 2025 : un plaisir de conduite évident

Le moteur, rageur, couplé à une sonorité stimulante et une suspension ultra-affutée vous pousse à rouler « dynamique ». Le confort des sièges permet de supporter une suspension au demeurant un peu extrême. Si l'on passe en configuration Sport, voire Sport plus pour enlever les aides à la conduite, la suspension devient alors extrêmement dure. C'est top si la route est très lisse ou sur un circuit, moins sur chaussées imparfaites !

Avec la telle dose d’adrénaline qu’elle procure, on se dit forcément que c’est dommage. C’est dommage que cette Honda Civic Type R devienne impossible à acheter, en raison d’un malus prohibitif.

D’autant que la Civic (pas que Type R), c’est une longue (mais passionnante) histoire qui a démarré en 1972. Si le sujet vous intéresse, je vous invite à découvrir mon livre, qui évoque (entre autres) les records de la version Type R sur le Nurburgring.

Les plus :

  • Puissance et caractère du moteur
  • Polyvalente… tout en pouvant être une sportive extrême
  • Look

Les moins :

  • Suspension trop raide en position sport
  • Prix avec le malus

Retrouvez notre essai de la Honda Civic e:HEV (aussi en article)

Photos et vidéos : François Bouet

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