Face à un marché électrique compliqué, Porsche va continuer à développer des moteurs thermiques

Aujourd'hui à 09:00 AM

Le marché des voitures électriques continue de rencontrer des obstacles, obligeant certains constructeurs à revoir leurs stratégies. Porsche fait partie des entreprises qui réévaluent leur transition vers un avenir 100 % électrique, au même titre que Mercedes récemment, ou encore Volvo.

Une transition plus lente que prévue

Lors d'une récente interview relayée par Automotive News, le directeur financier de Porsche, Lutz Meschke, a souligné une tendance notable dans le segment premium et de luxe. "Dans ces catégories, on observe une claire préférence pour les véhicules équipés de moteurs thermiques", a-t-il expliqué. En conséquence, Porsche a choisi d'adapter son cycle de production pour répondre à cette demande.

Ce changement de cap intervient dans un contexte où les ventes de véhicules électriques de Porsche sont en recul. En septembre 2024, seulement 7,3 % des voitures vendues par la marque étaient électriques, contre 12 % un an auparavant. Ce déclin est principalement dû à la baisse des immatriculations du Taycan, seul modèle de la gamme électrique de Porsche jusqu'à présent, et à une chute marquée sur le marché chinois (-29 %), premier marché mondial des voitures électriques. Le nouveau Macan électrique, récemment arrivé sur le marché, devrait permettre à Porsche de retrouver un peu de couleurs à ce niveau.

Machine arrière toute chez Porsche ?

Porsche avait initialement fixé un objectif ambitieux : atteindre 50 % de ventes de modèles électriques d'ici 2025. Cependant, cet objectif semble désormais hors de portée. Selon Lutz Meschke, le marché chinois illustre un dilemme : les clients de véhicules de luxe préfèrent souvent les moteurs thermiques ou hybrides, au détriment des modèles 100 % électriques.

Dans ce contexte, Porsche compte poursuivre le développement de motorisations thermiques. Parmi les projets, une nouvelle version du Cayenne sera proposée avec un moteur thermique, en parallèle d'une variante électrique prévue entre fin 2025 et début 2026. La Panamera, quant à elle, restera également disponible avec des motorisations thermiques et hybrides, y compris avec un gros V8.

L'annonce la plus intéressante concerne la possibilité pour Porsche de modifier ses plans pour certains modèles initialement prévus comme électriques. "Nous examinons actuellement l'option de proposer des véhicules entièrement électriques avec une motorisation hybride ou thermique. Nous sommes en plein processus décisionnel, mais il est clair que le moteur thermique restera plus longtemps que prévu dans notre stratégie", a déclaré Luke Meschke.

Autrement dit, Porsche doit s'en mordre les doigts d'avoir opté uniquement pour de l'électrique pour la prochaine génération de Cayman et de Boxster par exemple, sans compter les autres projets démarrés en électrique également. À voir si un retour en arrière est possible.