Flexis, le futur "Tesla des utilitaires" en route pour 2026
Aujourd'hui à 05:00 AM
Flexis, la coentreprise créée par Renault, Volvo Trucks et CMA-CGM, est en bonne voie pour faciliter la livraison en ville avec une gamme de petits utilitaires électriques. Objectif : un lancement dès mi-2026, et les prototypes sont déjà sur la route.
Neuf mois après son coup d'envoi, Flexis a déjà investi 350 millions d'euros en recherche et développement. La production démarrera dans l'usine Renault de Sandouville, où les futurs utilitaires électriques côtoieront le Renault Trafic. Un pari ambitieux, mais aussi un sacré défi, puisque Luca de Meo, patron de Renault, voit en Flexis un potentiel "Tesla des utilitaires". Rien que ça !
Un marché en pleine effervescence
Flexis ne sera pas seul sur la ligne de départ. Le marché des petits utilitaires est en pleine mutation, sous la pression de la Commission européenne qui exige une électrification totale d'ici 2035. Pendant que Renault et Volvo affûtent leurs armes, Stellantis, Ford et même Rivian peaufinent aussi leurs modèles. La bataille s'annonce électrique… au sens propre !
Parmi les trois modèles dévoilés à la presse dans un entrepôt de l'Essonne, c'est le "Step-in Van" qui attire tous les regards. Son design modernisé de camion de laitier, son seuil de chargement ultra bas et ses portes coulissantes en font un allié de choix pour les livreurs.
Des batteries pour tous les besoins
Côté autonomie, Flexis mise sur deux types de batteries : LFP (lithium, fer, phosphate) offrant jusqu'à 450 km d'autonomie, et NMC (nickel, manganèse, cobalt) plus économique. Un choix pour séduire aussi bien les grosses flottes que les artisans indépendants. Volvo Trucks apporte également son expertise du transport routier avec des solutions connectées : suivi des tournées, maintenance prédictive… De quoi optimiser chaque kilomètre et réduire les coûts d'exploitation.
Si le prix des utilitaires Flexis reste encore un mystère (réponse attendue fin 2025), Philippe Divry, président de la coentreprise, promet déjà que ces véhicules seront "moins cher à exploiter et plus performant".
Et ça marche : plusieurs grands noms de la logistique ont déjà signé des lettres d'intention pour 15 000 véhicules sur trois ans, dont Colis Privé (France), DB Schenker (Allemagne) et Hived (Royaume-Uni). Flexis prévoit aussi de doubler son effectif, passant de 100 à 200 salariés d'ici fin 2025.
