Flexis Step-in Van, Panel Van et Cargo Van : trois nouveaux utilitaires made in France

Hier à 10:21 AM

Flexis, quesqaco ? Cette jeune entreprise française, installée à Lyon depuis l’an passé, appartient à Renault Group, Volvo Group et CMA-CGM Group. Les deux premiers détiennent respectivement 45% du capital et prévoient d’investir 300 millions d’euros (chacun) d’ici 2027. CMA CGM Group, quant à lui, a une participation de 10 % dans Flexis et compte investir jusqu'à 120 millions d’euros.

Voilà pour les aspects financiers. Flexis a pour ambition de se faire une place au soleil sur le créneau des véhicules utilitaires légers et de la logistique du dernier kilomètre. Pour s’en convaincre, l’entreprise dévoile ses trois premiers modèles : Step-in Van, Panel Van et Cargo Van qui, vous vous en doutez, sont 100 % électriques. Une nécessité pour assurer les livraisons dans les centre-villes, alors que les ZFE prolifèrent.

Flexis : une plateforme électronique dédiée et connectée

La particularité de ces trois utilitaires est de reposer sur une plateforme commune, développée par Renault Group, de type « skateboard ». Un drôle de nom, qui signifie qu’elle regroupe ses principaux éléments techniques dans une structure unique et simplifiée. Visuellement, elle apparaît par ailleurs très plate… comme un skateboard.

Les modèles de Flexis reposent sur une plateforme inédite, 100 % électrique, profitant d’une conception SDV (Software Defined Vehicle) afin de pouvoir ajouter de nouvelles fonctionnalités tout au long de leur vie, via des mises à jour logicielles, etc.

Contrairement à une planche à roulettes, en revanche, elle est connectée : elle abrite des calculateurs Qualcomm qui permettront d’optimiser l’utilisation des véhicules. Mises à jour à distance, entretien prédictif, géolocalisation… les utilitaires de Flexis pourront également intégrer, à bord, les interfaces / systèmes d’informations des entreprises clientes. Car oui, les Flexis Step-in Van, Panel Van et Cargo Van seront – notamment – vendus auprès des grandes organisations. A priori, sous le nom Flexis. Mais il sera néanmoins possible de croiser, par exemple, des Renault Step-in Van…

Step-in Van, Panel Van et Cargo Van : trois utilitaires, plusieurs marques

Les plus gros clients potentiels de ces véhicules devraient être les professionnels, particulièrement les prestataires logistiques. Flexis annonce avoir signé des lettres d’intention avec Colis Privé (France), DB Schencker (Allemagne) et Hived (Royaume-Uni). Celles-ci engageraient l’entreprise à livrer jusqu'à 15 000 véhicules d’ici 2028 – 2029 et, naturellement, de pouvoir en assurer l’entretien et le suivi, via les réseaux européens de Renault et de Volvo Trucks.

Pour autant, Flexis proposera également ses utilitaires à des entreprises de taille plus modeste, voire même, à des particuliers. Dans ces cas-là, ils seront badgés Renault ou Volvo, à la discrétion du client. Nous ne savons pas encore si la marque « CMA-CGM » pourra être apposée sur ces véhicules. Quoi qu’il en soit, Nissan, ex-partenaire de Renault, a témoigné son intérêt de vendre ces modèles sous sa marque.

Flexis : trois modèles pour des usages différents

Arrêtons-nous, à présent, sur les véhicules présentés par Flexis, notamment le Step-in Van. Il impressionne par sa hauteur, qui semble particulièrement élevée. Et elle l’est : 2,60 mètres (pour 1,90 mètre de large et 4,87 mètres de long – ou 5,27 mètres en version longue) ! Le but est qu’un chauffeur-livreur puisse tenir debout à l’intérieur (jusqu’à 1,90 mètre), pour faciliter ses mouvements. Chauffeur-livreur qui pourra d’ailleurs passer de la cabine à l’arrière grâce à une porte électrique (ainsi, sans sortir du véhicule). La charge utile est annoncée à 1,7 tonne.

Doté, à l’extérieur, de portes coulissantes, le Flexis Step-in Van avait été annoncé, au Mondial de l’Auto 2024, par le Renault Estafette Concept.

Pensé au format Renault Trafic, le Flexis Panel Van lui, offre, une charge utile d’1,2 tonne et se décline également en deux longueurs : 4,87 et 5,27 mètres. Sa hauteur d’1,90 mètre devrait lui permettre d’accéder à quelques parkings souterrains. Enfin, le Flexis Cargo Van (en blanc) pourra être doté de divers modules sur la partie arrière, selon les besoins : cellule réfrigérée, etc.

Les utilitaires Flexis disposeront des technologie V2G et V2L.

Flexis : un seul moteur électrique

Les premières livraisons des Flexis Step-in Van, Panel Van et Cargo Van sont prévues pour mi-2026. Ils seront fabriqués en Normandie, à Sandouville. Ils utiliseront tous les trois le même moteur électrique, fourni par Valeo. Un bloc de 160 kW (soit 217 ch – quand même) placé sur l’essieu arrière et directement intégré dans la fameuse plateforme « skateboard ». Résultats : un plancher totalement plat et des porte-à-faux ultracourts, garantissant un rayon de braquage digne d’une Clio (10,3 mètres).

Ce moteur pourra être associé à deux niveaux de batterie, sans que nous ne connaissions encore les capacités : la première d’entre elle (LFP) autoriserait une autonomie de 350 km (cycle mixte WLTP) et la seconde (NMC), 450. Tous les modèles Flexis seront associés à une architecture 800 Volts (une première, pour des utilitaires), ce qui leur permettrait de passer de 20 à 80 % d’autonomie en 18 minutes sur une borne de recharge rapide.