Ford Puma Gen-E 2024 électrique : du jus pour rester dans le coup
12/03/2024 05:36 AM
Ford Puma Gen-E : électrique, donc
Avec cette version Gen-E, le petit SUV de Ford (dont vous pourrez retrouver nos essais ici et là) passe donc à l’électrique. Il ne s’agit pas d’une nouvelle génération mais bien d’un restylage : rares sont les véhicules thermiques à être modifiés a posteriori pour passer à l’électrique !
Doté d'une batterie de 43,6 kWh, le Ford Puma Gen-E dispose, selon le constructeur, d’une autonomie de 376 km en cycle WLTP et d’une consommation de 13,1 kWh/100 km.
Ford Puma Gen-E : Un restylage subtil
Le Ford Puma thermique avait déjà bénéficié, en début d’année, d’un restylage. L’occasion de rappeler qu’il existe en deux motorisations essence, chacune micro-hybrides, développant 125 ou 155 ch.
Sans surprise, le Ford Puma Gen-E (100 % électrique, donc) dispose lui aussi d’un style mis à jour. A l’extérieur, on notera l'arrivée de nouvelles optiques Matrix LED anti-éblouissement ainsi que d’une calandre pleine spécifique à cette version électrique. Le logo Ford a été retravaillé avec des aplats de couleur et le nom « Puma » apparaît désormais en lettres blanches à l'arrière.
En termes de personnalisation, Ford propose deux nouvelles teintes : le Bleu Aqua (proche de celui de l'Explorer) et le Jaune Electric. L'option toit ouvrant reste disponible au catalogue : une bonne nouvelle pour les amateurs de conduite cheveux au vent.
Ford Puma Gen-E : Un intérieur réaménagé
Le Ford Puma Gen-E reçoit la nouvelle planche de bord intronisée quelques mois plus tôt sur le modèle thermique. En revanche, elle offre ici plus d’espace grâce à la suppression de la boîte de vitesse.
Une instrumentation numérique de 12,8 pouces prend place derrière le volant tandis qu’un écran central tactile de 12 pouces, orienté vers le conducteur, est aussi de la partie. Le tout est complété par un éclairage d'ambiance multicolore et une sellerie Sensico gris clair.
Côté coffre, la Megabox (un coffre sous plancher au revêtement résistant et lavable à l'eau grâce à un bouchon de vidange) devient la… Gigabox, permettant ainsi de proposer une capacité maximale de chargement de 523Litres (378L + Gigabox® 145L). À cela s'ajoute un « Frunk » de 43 litres à l’avant, pour ranger le câble de recharge.
Ford Puma Gen-E : la gamme
Deux finitions principales seront disponibles : Gen-E et Gen-E Premium
Les acheteurs pourront choisir parmi une gamme plus étendue d’options, incluant :
- Trois packs : Confort, Hiver, et Assistance avancée ;
- Cinq options supplémentaires, telles que des jantes de 19 pouces, un toit panoramique et des pneus toutes saisons ;
- Six teintes extérieures, incluant les nouvelles couleurs Aqua Blue et Jaune Electric.
Côté tarifs, le Puma Gen-E débute à 33 990 € pour la version standard et à 36 490 € pour la version Premium (hors options). Il sera disponible en concession à partir d'avril 2025.
Photos : Fabien Legrand
