Jaguar fait renaître sa mythique Type E
Aujourd'hui à 08:00 AM
Si vous êtes un passionné d'automobile, vous connaissez très probablement l'iconique Jaguar Type E. Considérée par Enzo Ferrari comme la plus belle voiture du monde, elle a en effet profondément marqué l'histoire lors de sa commercialisation, entre 1961 et 1974. Et même après l'arrêt de sa production, cette icône continue de fasciner les amateurs du monde entier.
Le retour de la Jaguar Type E
A tel point qu'un passionné a commandé deux exemplaires neufs auprès du département Jaguar Classic, une branche dédiée à la restauration et à la reconstruction des modèles classiques de la marque britannique. L'histoire de la mythique sportive ne s'arrête donc pas avec la fin de sa production. En effet, le constructeur anglais, tout comme d'autres marques de luxe, a mis en place un service dédié à la restauration de ses modèles historiques. Ce dernier permet non seulement de redonner vie à d'anciens véhicules, mais dans certains cas, comme celui-ci, d'en produire des exemplaires entièrement neufs. C'est un projet particulièrement audacieux, car cette fois-ci, il ne s'agit pas seulement de restaurer des véhicules existants, mais bien de recréer la légendaire sportive à partir de zéro. Pour satisfaire les exigences de son riche client, Jaguar Classic a dû se replonger dans les archives de la marque et ressortir les plans d'origine de la Type E. Toutefois, quelques ajustements ont été faits pour adapter le modèle à l'époque moderne, sans pour autant dénaturer son essence.
Un travail d'orfèvre
Les deux exemplaires fabriqués sont des cabriolets, une demande spécifique du client. Chacun arbore une couleur originale du catalogue Jaguar de 1974, à savoir le vert Signet Green et le noir Opal Black. Ces teintes rares, qui rappellent les derniers modèles de la Type E avant la fin de sa production, sont associées à une sellerie en cuir beige tissée à la main dans les ateliers Jaguar, ajoutant une touche d'exclusivité. L'habitacle a également bénéficié d'un soin particulier avec l'intégration d'éléments modernes et luxueux. On y trouve par exemple une console centrale en aluminium anodisé gravée d'un dessin technique du modèle, ainsi que des détails en argent massif et en or 18 carats, notamment sur les badges, le logo du volant, et même les commandes du tableau de bord. Ces touches de raffinement ont été réalisées par Deakin & Francis, le plus ancien joaillier d'Angleterre, fondé en 1786. Sur le plan technique, Jaguar Classic a modernisé plusieurs aspects mécaniques de ces deux voitures d'exception. La boîte de vitesses manuelle originale à quatre rapports a été remplacée par une boîte à cinq rapports pour offrir une conduite plus fluide et plus adaptée aux standards actuels.
Le moteur six cylindres en ligne de 3,8 litres, qui équipait déjà la Type E d'origine, a lui aussi été revu avec l'ajout d'une injection électronique, remplaçant les carburateurs traditionnels. Cependant, le constructeur anglais n'a pas donné de détails sur la puissance de cette nouvelle création pour le moment. Ni sur son prix.
