Jaguar vise une clientèle plus jeune et plus aisée
03/25/2025 05:30 AM
La semaine dernière, à Paris, Jaguar a levé le voile sur la Type 00, une berline aux lignes massives et au long capot, que nous avons pu découvrir déjà il y a quelques semaines déjà.
Elle préfigure l'avenir de la marque britannique, qui espère séduire une clientèle plus jeune et plus fortunée.
Un tournant stratégique pour Jaguar
Le virage opéré par Jaguar ne passe pas inaperçu. Alors que les ventes de la marque avaient chuté à 59 000 unités en 2024, le propriétaire indien Tata a décidé de réorienter la stratégie du constructeur en mettant temporairement ses productions en pause afin de mieux préparer sa transition électrique. Cette mutation s'est accompagnée de la fermeture de l’usine historique de Castle Bromwich en mai 2024.
Le prototype Type 00 annonce une berline électrique de série prévue pour mi-2026. Son prix de base avoisinera les 150 000 euros, soit le double des modèles actuels. "Nous devons être exubérants, modernes", a insisté Rawdon Glover, directeur de la marque, lors de la présentation. Jaguar ambitionne ainsi de redéfinir son image en misant sur un design singulier, à contre-courant des codes habituels de la voiture électrique.
Un positionnement haut de gamme assumé
Le design de la Type 00 se distingue par d’imposantes roues et une calandre massive, un choix stylistique qui pourrait affecter l’aérodynamisme, mais qui marque une rupture avec les standards actuels. Côté performances, le modèle de série promet une autonomie de 700 kilomètres et des versions pouvant développer jusqu’à 1 000 chevaux.
La marque prévoit le lancement de trois autres modèles électriques dans les prochaines années. Toutefois, alors que Jaguar se lance à fond dans l’électrification, Range Rover, sa marque sœur, préfère une transition plus prudente en conservant des versions hybrides, essence et diesel.
Un défi de taille face à une clientèle exigeante
Jaguar souhaite attirer des acheteurs plus jeunes, âgés de 35 à 50 ans, et issus d’un milieu urbain. "Il y a encore 20 ans, les véhicules de luxe étaient principalement achetés par des hommes d’une cinquantaine d’années. Aujourd’hui, la richesse arrive beaucoup plus tôt dans la vie des gens", analyse Rawdon Glover. Cette transformation est d'autant plus cruciale que le constructeur entend également séduire le marché chinois, où les marques locales gagnent du terrain face aux constructeurs historiques comme Mercedes ou Audi.
Toutefois, ce repositionnement ne fait pas l’unanimité. La première campagne publicitaire dévoilant la nouvelle identité de Jaguar, avec ses tons roses et une diversité de mannequins, a suscité moqueries et critiques. Jaguar persiste néanmoins dans son ambition de "bousculer le marché". Le pari est risqué, alors que d’autres constructeurs de luxe tels qu’Aston Martin, Bentley ou Maserati ont choisi de ralentir leur transition électrique en raison des réticences de leur clientèle traditionnelle.
