Lamborghini repousse sa voiture électrique à 2029 pour cette simple raison

Hier à 02:00 PM

Lamborghini retarde l'arrivée de son premier modèle 100 % électrique, désormais prévue pour 2029. Un choix réfléchi selon Stephan Winkelmann, PDG de la marque, qui estime que le marché des supercars n'est pas encore mûr pour une électrification complète. Pendant ce temps.

Lamborghini joue la carte de la patience

À Sant'Agata Bolognese, Lamborghini préfère la réflexion à la précipitation. Alors que le monde automobile accélère sur l'électrique, la marque au taureau annonce que son premier modèle 100 % électrique ne sortira pas avant 2029 rapporte Reuters. Un report par rapport à la date initiale de 2028, justifié par le PDG Stephan Winkelmann : "Nous ne pensons pas que 2029 soit trop tard. Le marché des voitures de sport ne sera pas prêt avant." Ce positionnement tranche avec celui de Ferrari, son rival éternel, qui prévoit de dévoiler sa première supercar électrique dès 2025. Mais chez Lamborghini, l'électrification totale reste une question de timing et d'identité. La marque mise sur une transition en douceur pour respecter son ADN tout en répondant aux attentes d'un marché de niche encore frileux face au tout-électrique.

Winkelmann se veut clair : dans l'univers des supercars, l'émotion et la performance restent des priorités absolues. Et pour lui, les technologies actuelles de batteries n'offrent pas encore l'expérience sensorielle digne d'une Lamborghini. En attendant, la marque continue de poser les jalons de cette transformation électrique avec des modèles hybrides à l'image de ses dernières productions que sont les Temerario et Revuelto.

Lanzador : un avant-goût du futur

Lamborghini n'est pas restée les bras croisés pour autant. En 2023, la marque a levé le voile sur le concept Lanzador, une GT 2+2 pensée pour marier la polyvalence d'un daily et les performances d'une supercar.  Avec cette Lanzador, Lamborghini veut prouver que l'électrique peut rimer avec passion. Le modèle de série, prévu en 2029 donc, sera le quatrième de la gamme Lamborghini. Ce choix permet à la marque de diversifier son offre sans précipiter son entrée sur le marché électrique.

Face à cette approche mesurée, Ferrari, le rival de toujours, adopte une option plus agressive. Son premier modèle 100 % électrique arrivera, comme indiqué auparavant, sur le marché dès l'année prochaine. Une décision qui place Ferrari en pole position dans la course à l'électrification des supercars. Il semblerait que Ferrari veuille passer devant Lamborghini en terme de réactivité, lui qui a commercialisé son SUV, le Purosangue, des années après le lancement du Lamborghini Urus. Mais Lamborghini parie que la patience paiera. En retardant l'échéance, la marque espère bénéficier des avancées technologiques en matière de batteries, notamment en termes de densité énergétique et de poids. Car pour Lamborghini, une voiture électrique doit être aussi viscérale et exaltante que ses modèles thermiques, ou plutôt, hybrides. La route est encore longue jusqu'à 2029, mais la marque semble prête à relever le défi.