Le nouveau directeur d'équipe de Sauber prend ses fonctions avant le GP du Japon
Hier à 01:55 PM
En cette journée où les blagues fusent et où il peut-être piégeux de suivre l’actualité, dissocier le vrai de l’esbrouffe peut être un exercice délicat. Sauber n’a pas facilité la tâche en dévoilant une fausse livrée en mode bœuf de Kobe, en référence à son sponsor titre Stake, dont le nom ressemble à « steak ». En revanche, il ne fallait pas voir la moindre blague lorsque l’équipe suisse a annoncé que son nouveau Team Principal, Jonathan Wheatley prenait ses fonctions ce mardi.
Le Britannique a passé quelques mois sur la touche après son départ de Red Bull l’an passé. Anciennement directeur sportif de Red Bull, Wheatley a été recruté pour mener le projet Audi sous la direction de l’Italien Mattia Binotto, l’ancien directeur de la Scuderia Ferrari.
Premier jour chez Sauber pour Wheatley
En 2024, Sauber n’avait pas de directeur d’équipe, fonctionnant avec Alessandro Alunni Bravi comme représentant de l »équipe et Andreas Seidl comme PDG. L’ancien directeur de McLaren a quitté son poste pour laisser la place à Binotto, qui porte la double casquette de directeur technique et de directeur des opérations. Le rôle de Team Principal revient donc à Jonathan Wheatley, qui n’avait jamais occupé un poste similaire auparavant. L’ancien chef mécanicien de Renault et Benetton entre en fonction ce 1er avril pour prendre ses marques durant les mois à venir avant l’arrivée d’Audi début 2026.
« Après avoir rencontré nos employés à l'usine de Hinwil, je suis impatient de rejoindre l'équipe sur le mythique circuit de Suzuka pour ma première course et de commencer à mettre en place nos plans pour cette saison et au-delà. » se réjouit le Britannique, avant le troisième rendez-vous de la saison. Il sera aux premières loges pour voir son équipe tenter de faire mieux qu’en Chine, où les deux pilotes ont perdu tout espoir de marquer des points dès le premier tour : Gabriel Bortoleto est parti en tête à queue et Nico Hülkenberg a eu un mal fou à tenir sa voiture, sortant de la piste et perdant de nombreuses positions.
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